Office des chemins de fer algériens
L'Office des chemins de fer algériens ( Office CFA) est créé le [1] pour exploiter le réseau de chemins de fer algérien. L'Office CFA disparaît le , remplacé par la Société nationale des chemins de fer français en Algérie à la suite d'une convention du avec l'Etat[2].
Pour les articles homonymes, voir CFA.
| Office des chemins de fer algériens | |
| Création | |
|---|---|
| Disparition | |
| Prédécesseur | PLM réseau d'Algérie Compagnie des chemins de fer algériens de l'État |
| Successeur | Société nationale des chemins de fer français en Algérie |
| Sigle | OCFA |
| Localisation | Algérie |
Histoire
Le un partage du réseau ferroviaire algérien avait été établi entre le PLMA et la Compagnie des Chemins de fer algériens de l'État. Cette situation prend fin en date du .
Les réseaux des deux compagnies sont alors nationalisés et rattachés à la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). L'exploitation du réseau algérien est confié le à l'Office des chemins de fer algériens.
Parmi ses dirigeants, on note Jacques René François André Claudon, commandeur de la Légion d'honneur en 1951[3].
Le réseau
Le réseau ferroviaire est constitué de ceux de la compagnie PLMA et de la Compagnie des Chemins de fer algériens de l'État
Les voies de ces réseaux sont à trois écartements différents : standard (1 435 mm) sur les grandes lignes, 1 mètre sur les lignes secondaires de l'Est algérien, 1 055 mm sur les lignes secondaires de l'Ouest algérien.
Évolution du réseau
L'objectif est de réduire le réseau à voie étroite en transformant les lignes à gros trafic à l'écartement normal, et en abandonnant l'exploitation des lignes peu rentables,
- Oued Kébérit – Tébessa (68,2km): transformation de la voie métrique à l'écartement normal en 1942,
- Tébessa – El Kouif (24,8km): transformation de la voie métrique à l'écartement normal en 1946,
- Oued Kébérit – El Kouif (95 km): électrification en 1951,
- Souk Ahras – Tarja (8,5km): électrification en 1951,
- Biskra – Touggourt (217km): transformation de la voie métrique à l'écartement normal mis en service le 20 décembre 1957
