Orléans Express
Orléans Express est une enseigne québécoise de Keolis Canada œuvrant dans le transport par autocar. C'est le principal transporteur interurbain de passagers au Québec.
Pour les articles homonymes, voir Orléans (homonymie).
| Orléans Express | |
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 Terminus d'Orléans Express à Rimouski | |
| Création | 1990 |
|---|---|
| Dates clés | 2012 : Keolis obtient 100 % des parts de l'entreprise |
| Fondateurs | Sylvain Langis, Nicole Leduc, Serge Mérineau, Jacques Yelles, Jacques Gauthier, Roger Morin |
| Forme juridique | Société anonyme |
| Siège social | Québec Canada
|
| Actionnaires | Keolis |
| Activité | Transport en commun |
| Produits | Transport intermunicipal par autocar |
| Société mère | Keolis |
| Effectif | 150 employés 50 autocars[1] |
| Site web | Site officiel |
Histoire
Le groupe Orléans Express a été fondé en 1990 par Sylvain Langis avec cinq partenaires, qui ont acheté une partie des actifs et permis de la compagnie Voyageur Colonial Bus Lines au Québec.
Le groupe Orléans Express fera plusieurs acquisitions au fil des années, notamment les divisions Lanaubus et Murray Hill du Groupe Gaudreault en 2009, ainsi que les opérations interurbaines d'Autobus Bourgeois en 2011
M. Langis demeura en post comme président-directeur-général du groupe Orléans pour 22 ans et céda enfin ses parts de l'entreprise a Keolis Canada.
Depuis 2012, Orléans Express appartient entièrement à Keolis Canada, filiale du Groupe Keolis. Chef de file en transport urbain et interurbain en France, le Groupe Keolis est un acteur majeur du transport public de voyageurs en Europe et dans le monde.
Durant la pandémie de Covid-19, le service est interrompu entre mars et juillet 2020[2]. Malgré la réouverture, une baisse d'achalandage et des pertes financières importantes menacent la suspension de plusieurs liaisons[3]. Une aide financière du gouvernement du Québec permet finalement le maintien du service[4].
Circuits
Les lignes d'Orléans Express offrent également des correspondances vers les réseaux d'Intercar, Autobus Maheux et Maritime Bus.
Statistiques
En quelques chiffres, Orléans Express représente :
- près de 600 000 passagers transportés chaque année [7];
- 1 million de colis envoyés par an ;
- 125 conducteurs qui parcourent plus de 9 millions de kilomètres chaque année ;
- une flotte de 50 autocars ultra-modernes dont plusieurs véhicules accessibles ;
- plus de 35 destinations desservies au Québec, 7 jours sur 7 et 365 jours par an.
La flotte d'Orléans Express est composée, depuis 2019, exclusivement de cars de type Prévost H3-45. Par le passé, on pouvait également retrouver des MCI J4500 ainsi que des Prévost X3-45. Le dernier de ceux-ci a été mis au rancart en 2018.
L'âge moyenne de la flotte est d'environ 3,5 ans.
Tous les véhicules d'Orléans Express sont munis d'un réseau Wi-Fi fourni par l'entreprise Rogers Communications.
Transport de colis
Depuis sa création, Orléans Express transporte des colis pour toute la population du Québec. L'ancien système s'appelait Parbus et depuis le , Orléans Express transporte des colis grâce au système dénommé Expédibus.
Identité visuelle
Logo d'Orléans Express avant 2013.
Logo avant 2017.
Logo depuis 2017.
Notes et références
- http://www.keolis.com/en/business-activities/keolis-by-country/canada.html.
- Agence QMI, « Reprise progressive du service d'Orléans Express », Le Journal de Québec, (lire en ligne)
- Henri Ouellette-Vézina, « « Nos régions sont encore prises en otages » », La Presse, (lire en ligne)
- La Presse canadienne, « Orléans Express se rendra finalement en Gaspésie », La Presse, (lire en ligne)
- « Grille horaire », sur Orléans Express (consulté le )
- « Carte du réseau », sur Orléans Express (consulté le )
- « À propos | Orléans Express » (consulté le )
Annexes
Articles connexes
Liens externes
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