Pôle course au large

Plusieurs courses ont utilisé les infrastructures du port course au large :

• départ de la Solitaire du Figaro 2009[1]
• Ville étape de la Volvo Ocean Race 2012 et 2014
• Ville organisatrice de l' Atlantique LE TELEGRAMME chaque année, fin septembre
• Ville organisatrice du Défi AZIMUT chaque année, fin septembre
• Ville organisatrice de la Transat LORIENT - LES BERMUDES - LORIENT 2019[2]
• Ville étape de la Solitaire du Figaro 2021

• 
  L'ensemble du pôle lorientais.
• 
  Départ de l'étape Lorient-Galway, Volvo Ocean Race 2011-12.
• 
  Vue du pôle course au large.

Plusieurs skippers ont établi leurs bases au pôle :

• Armel Le Cléac'h[1] (Team Banque Populaire, Ultim),
• Sébastien Josse[1] (Gitana Team, Ultim),
• Lionel Lemonchois[1] (Prince de Bretagne, Ultim)
• Franck Cammas[1] (Team France, America's Cup),
• Charles Caudrelier[1] (Dongfeng Race Team, VOR 65)
• Jean-Pierre Dick[1] (St Michel-Virbac, IMOCA),
• Samantha Davies / Tanguy de Lamotte[1] (Initiatives Cœur, IMOCA),
• Yann Eliès[1] (Queguiner, IMOCA-Figaro),
• Jérémie Beyou[1] (Charal, IMOCA-Figaro),
• Alan Roura[1] (La Fabrique, IMOCA),
• Isabelle Joschke[1] (Generali, IMOCA),
• Conrad Colman[1] (Foresight Natural Energy, IMOCA),
• Alain Gautier[1] (Sensation Ocean)
• Thomas Coville (Sodebo Ultim)
• Armel le Cléach (Banque Populaire)
• Franck Cammas (Gitana, Edmond de Rotshield)
• Jérémie Beyou (Charal)
• Damien Seguin (Groupe Apicil) -> Il s'agit du premier skipper paralympique à avoir fini le Vendée Globe (2020)

Le pôle de course au large se développe de manière permanente en accueillant de nouveaux bateaux. La ville de Lorient est largement intégrée à la Sail Valley.

Mais le Pôle Course au Large de Lorient regroupe en réalité pas moins d'une centaine de skippers. Ils disposent sur place de près d'un kilomètre de linéaire de pontons, de possibilité d'entrainement sous la houlette de Tanguy LEGLATIN ainsi de formations spécifiques (mécanique,électronique,météo, etc.)

Ces skippers occupent un large spectre de classes : Mini 6.50, Figaro, Class40, IMOCA, Ultims, AC50/AC45 générant ainsi une activité permanente (les différentes courses de ces classes ayant des calendriers différents). Elles offrent également une multitudes de passerelles entre équipes pro et amateurs purs.

Il y a également de nombreuses entreprises spécialisés dans la course au large, et à la protection des marins sur leurs bateaux. C'est le cas de Plastimo (spécialisés dans les équipements de sauvetage).