PS Ryde

Le PS Ryde est un ancien bateau à roues à aubes construit comme ferry à passagers pour la Southern Railway, pour la liaison maritime entre l'Angleterre et l'Île de Wight de 1937 à 1969. Il a servi au sein de la Royal Navy durant la seconde guerre mondiale et devint plus tard une boîte de nuit sur l'Île de Wight. Après de nombreuses années d'abandon, sa démolition a commencé, mais a été interrompu car son sauvetage est encore possible.

PS Ryde

PS ryde (2006)
Type Bateau à roues à aubes
Histoire
Constructeur William Denny and Brothers Dumbarton
Lancement
Statut hors d'usage
Caractéristiques techniques
Longueur 67,97 m
Maître-bau 16,00 m
Tirant d'eau 3,05 m
Déplacement 566 t
Port en lourd .
Propulsion machine à vapeur
Carrière
Pavillon Royaume-Uni
Protection National Historic Ships(1993)
National Historic Fleet

Ce bâtiment est inscrit au registre du National Historic Ships [1] depuis 1993 et il est aussi l'un des nombreux bateaux de la National Historic Fleet.

Histoire

PS Ryde (1937-1939)

Le PS Ryde a été commandé par la Southern Railway en 1936 comme sister-ship du PS Sandown (1934) (en). Il a été construit par le chantier William Denny and Brothers à Dumbarton. Après son lancement le , il a remplacé le PS Duchess of Norfolk sur la ligne Portsmouth à Ryde.

HMS Ryde (1939-1945)

En 1939, les PS Ryde et PS Sandown ont été réquisitionnés par la Royal Navy. Il a été rebaptisé HMS Ryde pour servir de dragueur de mines dans le Détroit de Douvres. Après deux ans de service, le HMS Ryde a été reconverti en un navire de lutte anti-aérienne dans l'estuaire de la Tamise et à Harwich. En , de Portmouth il a pris part au Débarquement de Normandie.

PS Ryde (1945-1970)

À son retour à la Southern Railway, en , le PS Ryde a repris son ancien itinéraire. À la nationalisation des chemins de fer britanniques, le navire est passé à la British Railways en 1965. En 1969, il a été retiré du service.

Ryde Queen (1970-2012)

Le PS Ryde a été acheté par deux entrepreneurs de l'île de Wight et, en , il a commencé une nouvelle carrière comme boîte de nuit à Binfield Marina sur la rivière Medina près de Newport et rebaptisé Ryde Queen, en remplacement du PS Medway Queen. En 1977, il a pris feu, mais a été réparé. À la fin des années 1980, sa popularité diminuant, la boîte de nuit a été fermée. Le navire est resté abandonné sur son amarrage et s'est détérioré peu à peu. En , sa cheminée s'est effondrée.
En , une levée de fonds s'est organisée et une société à but non lucratif, PS Ryde Trust, s'est créée pour mettre en œuvre sa restauration. Au début de 2010, les travaux ont commencé par l'enlèvement de l'amiante. En 2012, le pont du navire s'est effondré. Le PS Ryde Trust a échoué dans la négociation d'un accord de sauvetage du navire et le PS Ryde est resté en état de détérioration.

Ryde Queen actuellement

Une demande a été faite au Council Planning Department de l'île de Wight le par les nouveaux propriétaires de la Marina du port pour obtenir la permission de conserver le PS Ryde sur place pendant encore trois ans. Il s'agit de laisser le temps d'évaluer et de trouver le financement nécessaire pour essayer de la sauver. La demande a été approuvée le , garantissant son existence pendant au moins trois ans.

Notes et références

Voir aussi

Liens internes

Liens externes

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