Piasecki X-49

Le Piasecki X-49 SpeedHawk est un hélicoptère expérimental[1] développé par Piasecki Helicopter sur la base d'un Sikorsky YSH-60F Seahawk, mais qui utilise une technologie appelée Vectored Thrust Ducted Propeller technology (VTDP), consistant à canaliser la poussée du rotor anticouple ainsi que des ailes courtes placées au niveau des points d'emport d'armement. Le concept du programme consiste à appliquer la technologie VTDP à un hélicoptère destiné aux usages militaires afin de déterminer les avantages obtenus au niveau des performances ou de l'emport de charge utile.

Équipage
Piasecki X-49
Un X-49A Speedhawk en vol d'essai

Rôle	Hélicoptère expérimental
Constructeur	Piasecki Helicopter
Premier vol	29 juin 2007
Investissement	26,1 millions de dollars
3
Motorisation
Nombre	2
Type	Turbine
Puissance unitaire	1 620 ch
Nombre de pales	4
Dimensions
Diamètre du rotor	16,36 m
Longueur	19,76 m
Hauteur	5,23 m
Masses
À vide	6 190 kg
Maximale	9 927 kg
Performances
Plafond	5 790 m
Distance franchissable	704 km

Développement

Le Speedhawk est un aéronef conçu pour être développé en série[2] et offrir de meilleures performances, une portée plus grande et l'augmentation de la charge utile que UH-60 Black Hawk. Le fuselage est corrigé en soufflerie afin de diminuer la traînée et améliorer ses performances.

L'US Navy a sponsorisé le projet de Piasecki Aircraft à hauteur de 26,1 millions de dollars et a fourni le YSH-60F, qui une fois modifié a servi aux essais. Le contrat a été signé le 28 septembre 2002 par le Naval Air Systems Command et Piasecki Aircraft. Il est équipé de deux moteurs General Electric T700 ; d'une paire d'ailes munie de volets et d'une queue carénée afin de maximiser la force de poussée et dépasser la barre symbolique des 360 km/h.

En mai 2003, l'appareil de démonstration (YSH-60F/VTDP) a été rebaptisé X-49A[3]. En 2004, le programme est passé sous la direction de l'US Army.

Premiers essais

Le X-49A effectua son premier vol officiel le 29 juin 2007[4] pendant une durée de 15 minutes au centre d'essai de Boeing dans le comté de New Castle. Ce vol consista à éprouver la technologie VTDP en conditions d'essai. Depuis, il a effectué plus de 80 essais en vol^[Quand ?].

Notes et références

(en) « Modifications apportées sur le YSH-60F Seahawk. », sur vtol.org.
(en) « Le concept du X-49. », sur aviationtoday.com.
(en) « Système de désignation américain des aéronefs. ».
(en) « Premier vol de démonstration du Piasecki X-49. »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur Piasecki Aircraft, 29 juin 2007.

Annexes

Articles connexes

Liens externes

(en) « X-49A SpeedHawk », sur Site officiel de Piasecki aircraft.
(en) « Boeing eyes X-49A technology for Apache attack helicopter », sur FlightGlobal, 11 janvier 2008.

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[1] (en) « Modifications apportées sur le YSH-60F Seahawk. », sur vtol.org.

[2] (en) « Le concept du X-49. », sur aviationtoday.com.

[3] (en) « Système de désignation américain des aéronefs. ».

[4] (en) « Premier vol de démonstration du Piasecki X-49. »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur Piasecki Aircraft, 29 juin 2007.