Pioneer Zephyr
Le Pioneer Zephyr est un train à moteur diesel formé de voitures articulées montées sur des bogies Jacobs. Il fut construit par la Budd Company en 1934 pour la Chicago, Burlington and Quincy Railroad (CB&Q). Le train, qui utilisait notamment de l'acier inoxydable, a été conçu comme un outil de promotion du service ferroviaire de voyageurs aux États-Unis. Il est équipé d'un moteur EMD 567.
| Pioneer Zephyr | |
 Le Pioneer Zephyr (droite). | |
| Type | Voyageurs |
|---|---|
| Pays | États-Unis |
| Départ | Kansas City |
| Terminus | Lincoln |
| Longueur du parcours | km |
| Exploitant | Chicago, Burlington and Quincy Railroad (CB&Q) |
| Premier jour de circulation | 1934 |
| Dernier jour de circulation | 1960 |
Le , le train fit un record de vitesse entre Denver et Chicago (1 633 km) en 13 heures et 5 minutes à une vitesse moyenne de 124 km/h. À certains moments, il atteint même une vitesse de 181 km/h, juste en deçà du record de vitesse de l'époque (185 km/h). Ce parcours historique inspira deux films, et le surnom du train : Silver Streak.
Histoire
Le train est entré en service régulier le entre Kansas City, Omaha et Lincoln. Il a fonctionné jusqu'en 1960, quand il a été donné au Museum of Science and Industry de Chicago, où il est toujours visible. Le train est généralement considéré comme le premier streamliner à succès sur les chemins de fer américains.
Caractéristiques
Notes et références
Voir aussi
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