Polet Airlines

CJSC « Polet Airlines » (russe : ЗАО « Авиакомпания „Полёт“ », « ZAO Aviakompániya “Palyót” ») était une compagnie aérienne russe basée à Voronej. Elle opérait un service charter international de passagers et de marchandises depuis Voronej, ainsi qu’un service régional de passagers et cargo depuis Sokol. Ce fut l’une des trois compagnies civiles à exploiter l’Antonov An-124, le plus gros avion-cargo au monde produit en série. La location de ces avions étant relativement chère, elle a dû abandonner leur exploitation et seules les compagnies Volga-Dnepr Airlines et Antonov Airlines continuent de les utiliser[3]. Polet est le mot russe pour voler[4].

CJSC "Polet"
ЗАО «Авиакомпания „Полёт“»
IATAOACIIndicatif d'appel
YQ[1]POT[1]POLET[1]
Repères historiques
Date de création 1988
Date de disparition décembre 2014
Généralités
Basée à Ulyanovsk (en) (cargo)
Voronej (en) (passager)
Taille de la flotte 28 (+32 commandes)
Nombre de destinations 11
Siège social Voronej, Russie
Dirigeants Anatoly Karpov (directeur général)[2]
Site web www.poletairlines.com%20(cargo)


Histoire

La compagnie est créée en 1988. En 2002, Polet commence à s’intéresser aux marchés de l’agriculture, de l’évacuation aéro-médicale et à la photographie aérienne. La société est entièrement détenue par Anatoly S Karpov (chef exécutif et directeur général) et détient 19,5 % de Voronejavia[4].

Polet est poursuivie par Alexander Lebedev qui lui réclame huit millions de dollars en loyer impayé sur un An-124[5],[3],[6],[7].

Le , Polet suspend ses vols passagers et cargos, il s’ensuit un placement en administration judiciaire de la compagnie par un tribunal moscovite le [8],[9]. Rosaviatsia (en), l’agence de transport aérien russe, annule le certificat de transporteur aérien de Polet en [2].

Flotte
Un Saab 2000 de Polet Airlines à l'aéroport de Moscou-Domodedovo

Polet Airlines possède la flotte suivante (en )[10],[11],[12],[13] :

Flotte passager

AvionNombre d'avionsCommandésPassagersÂge
(années)
ConfortÉconomieTotal
Antonov An-14828TBA
Saab 340B5200343419.6
Saab 2000528425012.7
BAE-125-8005—808 ?
Tupolev Tu-134A1—undisclosed31
Total 18 24

Flotte cargo

AvionNombre d'avionsCommandésCargo, TonnesÂgeNotes
Antonov An-30A2—N/A35.7Cartographie aérienne et entreposé
Antonov An-124-1004512216Entreposé
Ilyushin Il-76TD1—45–47—Entreposé
Ilyushin Il-96T33921.9Entreposé, repris par l'armée de l’air russe. Le RA-96102 est converti IL96-400T VPU, un poste de commandement aérien[14], de l’Escadron Aérien Spécial du Service fédéral de sécurité de la fédération de Russie[15].
Total 10 8

Références
  1. (ru) Federal State Unitary Enterprise "State Air Traffic Management Corporation", Airline Reference, Vol. 1, Russian Federation, 20 février 2007, p. 340
  2. Polina Montag-Girmes, « Russian authorities cancel Polet Airline’s AOC », Air Transport World (en),‎ (lire en ligne [archive du ])
  3. Alex Lennane, « Charter rates for AN-124 freighter look set to increase after Polet’s fleet is grounded », Loadstar,‎ (lire en ligne, consulté le )
  4. « Directory: World Airlines », Flight International,‎ , p. 64–65
  5. « Ministry of Defence using Russian subcontractor Polet to move sensitive cargo - despite legal action against firm », The Independent, London,‎ (lire en ligne, consulté le )
  6. Alex Lennane, « Polet faces suspension, while Antonov boss is welcomed home », Loadstar,‎ (lire en ligne, consulté le )
  7. Alex Lennane, « Polet must return one AN-124 after losing Russian court case against finance house », Loadstar,‎ (lire en ligne, consulté le )
  8. « Polet Flight Fleet Details and History », Planespotters.net (consulté le )
  9. Alex Lennane, « Air cargo carriers in holiday fleet revamp, while Centurion’s future is still in the air », Loadstar,‎ (lire en ligne, consulté le )
  10. « Polyot Rossiskaya aviakompania », sur ATDB.aero, AeroTransport Data Bank,
  11. (ru) « Ilyushin Finance Company » [archive du ]
  12. « Fleet age Polet Aviakompania », Airfleets.net (consulté le )
  13. « About » [archive du ], polet.ru
  14. (en) rakom, « IL96-400T Ramzess Atlant-Soyuz livery 1.0.0 », sur forums.x-plane.org, (consulté le ).
  15. Laurent Lagneau, « La Colombie dénonce la violation de son espace aérien par un avion russe Il-96-400 VPU », sur OPEX360, (consulté le ).

Lien externe
  • Portail de l’aéronautique
  • Portail de la Russie
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.