Pont à haubans de Plaisance

Le pont à haubans de Plaisance est un pont ferroviaire qui permet à la ligne à grande vitesse Milan-Bologne de traverser le .

Pont à haubans de Plaisance
Géographie
Pays Italie
Province de Plaisance  Émilie-Romagne
Commune Plaisance
Coordonnées géographiques 45° 04′ 42″ N, 9° 44′ 44″ E
Fonction
Franchit
Fonction Pont ferroviaire
Itinéraire LGV Milan - Bologne (km 43.973)
Caractéristiques techniques
Type Pont à haubans
Longueur 1 343 m
Portée principale 192 m
Matériau(x) Tablier mixte béton / caissons acier, pylônes inclinés acier, piles béton
Construction
Construction 2002 - 2008
Inauguration 2009
Concepteur Mario Paolo Petrangeli
Géolocalisation sur la carte : Italie
Géolocalisation sur la carte : Émilie-Romagne

Il a été inauguré en 2009, simultanément à la mise en service de la ligne.

Caractéristiques

Du nord au sud, l'ouvrage se compose de quatre parties :

  • un viaduc à 5 travées, long de 259,17 m, qui va au-delà de la rive gauche et du lit majeur
  • le pont à haubans, long de 400 m, qui traverse le fleuve
  • un viaduc à 12 travées de 554,03 m de long, qui enjambe une plaine inondable
  • un viaduc à 3 travées de 129,49 m de long, qui va au-delà de la rive droite.

Le pont à haubans proprement dit se compose d'une travée centrale de 192 m et de deux travées latérales de 104 m chacune. Les pylônes supportant les haubans mesurent 65 m de haut, dont 51 m au-dessus du niveau de la voie. Le pont à haubans de Plaisance détient le record du plus long pont ferroviaire à haubans au monde.

Notes et références

Notes

(it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « Ponte strallato di Piacenza » (voir la liste des auteurs).

    Références

      Bibliographie

      • Renzo Pocaterra, « I ponti di Piacenza », I Treni, Editrice Trasporti su Rotaie, no 313, (ISSN 0392-4602).

      Voir aussi

      Articles connexes

      Liens externes

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