Pont Maghin

Les ponts Saint-Léonard et Maghin constituaient jadis deux ouvrages distincts. Ils permettaient de franchir un fossé communiquant avec la Meuse. Cette pièce d’eau, le fossé des Walles, se trouvait à l’emplacement de la place des Déportés et de l'ancienne prison Saint-Léonard, et était longé par les remparts du même nom.

L’idée de jeter un pont entre la place des Déportés et la rue Ransonnet, sur la rive droite de la Meuse, remonte, quant à elle, à 1858.

Le premier pont Saint-Léonard fut achevé le 9 juin 1869.

Le 6 août 1914, on décida de saboter le pont de manière à freiner l’avance allemande, mais la charge d’explosif n’occasionna que peu de dégâts. Moins de deux jours plus tard, le trafic des piétons et des voitures était rétabli.

Après la guerre, on envisagea le remplacement de ce pont. En effet, le faible tirant d’air de son tablier rendait périlleuse la navigation sur la Meuse en cas de crues et entravait la circulation des tramways sur les quais. Le Pont Saint-Léonard fut finalement remplacé, en 1928, par un pont métallique à trois travées. Du type Cantilever, cet ouvrage comportait une arche centrale de 70 mètres et deux demi-arches de 36 mètres. Sa largeur était de 18 mètres. L’armée belge le fit sauter, avec succès, le 11 mai 1940.

Une nouvelle fois, il fallut reconstruire l’ouvrage. L’actuel Pont Maghin fut mis en service en 1952. Il s’agit d’un ouvrage à trois arches en béton précontraint, garni de pierres de taille.