Pont de la baie de Hangzhou

Le pont de la baie de Hangzhou ou de son nom complet « Grand pont trans-océanique de la Baie de Hangzhou » (chinois : 杭州湾跨海大桥 ; pinyin : Hángzhōu wān kuàhǎi dàqiáo), est un viaduc routier à haubans qui traverse la baie de Hangzhou, en Chine. Ouvert à la circulation en 2008, il fait 35,673 km de long et relie Shanghai et Ningbo, les deux plus grandes zones portuaires de Chine et permet de réduire le trajet entre les deux villes de près de 120 km.

Pont de la baie de Hangzhou
杭州湾跨海大桥

Géographie

Pays

Chine

Zhejiang / Shanghai

Coordonnées géographiques

30° 28′ 29″ N, 121° 06′ 41″ E

Fonction

Franchit

Baie de Hangzhou

Fonction

Pont routier (2x3 voies)

Caractéristiques techniques

Type

Pont à haubans

Longueur

35 673 m

Portée principale

448 m

Construction

2003 - 2008

Mise en service

1^er mai 2008

Géolocalisation sur la carte : Chine

Géolocalisation sur la carte : Zhejiang

Le coût estimé de sa construction s'élève à 1,12 milliard d'euros[1].

Il était le plus long pont maritime au monde jusqu'en décembre 2010[2], le pont Haiwan, en Chine, également appelé pont de la baie de Qingdao, l'ayant dépassé d'un peu plus de six kilomètres à cette date.

Histoire

La construction du pont a été sujette à de nombreuses études de faisabilité sur plus d'une décennie avant que les plans finaux ne soient approuvés en 2003. Un plan précédent plaçait le pont plus à l'est, plus proche de l'embouchure de la baie pour une distance plus courte à traverser. Celui-ci a été rejeté par le gouvernement de Shanghai, préférant le pont de Donghai, un pont plus long mais relié au port off-shore de Yangshan dont le gouvernement voulait faire le port dominant de la côte Est de la Chine.

La construction débuta en novembre 2003 et les deux parties nord et sud furent reliées le 14 juin 2007[3]. La cérémonie d'ouverture se tint le 26 juin 2007 avec d'importants médias publicitaires, bien qu'après la cérémonie le pont fut seulement utilisé pour des raisons d'évaluation et de tests[2] ; il fut ouvert au public presque un an plus tard, le 1^er mai 2008[4].

Situation géographique

L'ouvrage intègre la G15 Shenhai Expressway qui longe toute la côte est de la Chine, depuis Shenyang dans la province du Liaoning jusqu'à Haikou dans le Hainan.

Caractéristiques techniques

Le pont de la baie de Hangzhou mesure 36 km de long, ce qui en fait le plus long pont maritime au monde, mais il n'a pas la plus longue travée cablo-suspendue. Il compte deux fois trois voies routières de 3,75 m, chacune limitée à 100 km/h[5].

Le pont principal nord est un pont à haubans à deux pylônes qui possède les caractéristiques suivantes[2] :

Portée principale : 448 m
Longueur totale : 908 m
Hauteur libre : 62 m

Le second pont principal situé près de l'aire de service est également un pont à haubans mais à un pylône en A[2] :

Portée principale : 318 m
Longueur totale : 578 m

Ces deux grands ouvrages sont composés de tabliers en caissons métalliques.

Aire de service

Une aire de service de 10 000 m² a été construite au milieu de l'ouvrage, et sert d'aire de repos aux automobilistes. On peut également y trouver un restaurant, une station-service, un hôtel, une salle de conférences et une tour d'observation pour les touristes. Cette aire est basée sur une île artificielle construite sur piles afin de ne pas entraver le courant marin dans la baie.

Ce centre de service fut gravement endommagé par un incendie le 23 mars 2010[6].

Galerie

Carte de la baie de Hangzhou
Aire de service

Notes et références

Notice consultée sur le site fr.Structurae.de
(en) « Hangzhou Bay Bridge, China », sur Roadtraffic-technology.com (consulté le 20 décembre 2010)
(en) « World's longest trans-sea bridge linked up successfully », sur English.people.com.cn (consulté le 20 décembre 2010)
(en) « World's longest sea bridge to open in east China », sur English.people.com.cn (consulté le 20 décembre 2010)
Hangzhou Bay Bridge
(en) « Hangzhou Bay Bridge Burns during Renovation », sur English.cri.cn (consulté le 20 décembre 2010)

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Hangzhou Bay Trans-oceanic Bridge, China the Beautiful
杭州湾跨海大桥 sur Baidu Baike
Le pont sur la baie de Hangzhou sur Structurae.

Bibliographie et documentaires

(en) Zhuo Zhao, Yan Zhang, Changyong Ye, Stochastic Durability Analysis of Under-Water Concrete Structure of Hangzhou Bay Bridge
(documentaire)Le pont de la baie de Hangzhou, coll. « Superstructures », ép. 74

Source de la traduction

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Hangzhou Bay Bridge » (voir la liste des auteurs).

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[1] Notice consultée sur le site fr.Structurae.de

[HBBCRTT-2] (en) « Hangzhou Bay Bridge, China », sur Roadtraffic-technology.com (consulté le 20 décembre 2010)

[3] (en) « World's longest trans-sea bridge linked up successfully », sur English.people.com.cn (consulté le 20 décembre 2010)

[4] (en) « World's longest sea bridge to open in east China », sur English.people.com.cn (consulté le 20 décembre 2010)

[5] Hangzhou Bay Bridge

[6] (en) « Hangzhou Bay Bridge Burns during Renovation », sur English.cri.cn (consulté le 20 décembre 2010)