Porsche 718 Cayman

La Porsche 718 Cayman est une voiture de sport produite par le constructeur automobile allemand Porsche depuis 2016. Version restylée de la Porsche Cayman, elle doit son nom à la Porsche 718 de 1957 présentée au Mans qui proposait également comme elle un moteur à quatre cylindres[1]. À partir de 2019, elle se décline dans une version six cylindres à plat.

Ne pas confondre avec la Porsche 718 Boxster qui succède à la Porsche Boxster.

Ne pas confondre avec la Porsche 718.

Porsche 718 Cayman
Marque Porsche
Années de production 2016 -
Classe Sportive
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cylindres à plat
6 cylindres à plat
Position du moteur Transversale centrale arrière
Cylindrée 1 988 et 3 996 cm3
Puissance maximale 300 à 420 ch Din (220 à 313 kW)
Couple maximal 380 à 430 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
PDK à 7 rapports
Poids et performances
Vitesse maximale 275 à 285 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,2 à 4,1 s
Consommation mixte 5,7 à 9,9 L/100 km
Émission de CO2 158 à 184 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Dimensions
Longueur 4 379 mm
Largeur 1 801 mm
Hauteur 1 295 mm
Empattement 2 475 mm
Volume du coffre 150 dm3
Chronologie des modèles
Porsche Cayman (981)

Caractéristiques techniques

Motorisations

À son lancement, cette génération de la Cayman troque son six cylindres atmosphérique pour un quatre cylindres 2,0 litres turbo à plat.

En , Porsche revient au six cylindres en équipant la 718 Cayman GT4 d'un flat 6 atmosphérique. Celui-ci offre la possibilité de couper alternativement un banc de cylindres, lorsque la sollicitation de puissance et de couple est faible, et il fonctionne ainsi sur trois cylindres.

En , Porsche présente la 718 Cayman GTS 4.0 équipée du Flat 6 de la GT4 dégonflé à 400 ch[2].

718
Cayman		 718
Cayman
T		 718
Cayman
S		 718
Cayman
GTS		 718
Cayman
GTS 4.0		 718
Cayman
GT4
Moteur 4 cylindres à plat 6 cylindres à plat
Admission Turbocompressé Atmosphérique
Cylindrée
(cm3)		 1 988 2 497 3 996
Puissance
maximale
ch (kW)		 300 (220) 350 (257) 365 (269) 400 420
au régime de
(tr/min)		 6 500 6 500 6 500 7 600
Couple
maximal
(N m)		 380 420 430 420 430 420
au régime de
(tr/min)		 2 150 à 4 500 2 100 à 4 500 5 500 5 000 5 000 à 6 800
Boîte de
vitesses		 BVM6 PDK7 BVM6 PDK7 BVM6 PDK7 BVM6 PDK7 BVM6
Vitesse
maximale
(en km/h)		 275 285 290 293 304
0-100 km/h
(en s)		 5,1 4,9 5,1 4,9 4,6 4,4 4,6 4,3 4,5 4,4
Consommation
(en L/100 km)
urbain/extra-urbain/mixte		 11,3/6,2/8,1 10,5/6,4/7,9 11,3/6,3/8,1 10,5/6,4/7,9 12,7/7,1/9,2 11,4/6,7/8,5 12,8/7,1/9,2 11,5/6,7/8,5 10,9
Émissions
de CO2
(en g/km)		 186 180 186 180 210 193 210 194 249
Capacité du réservoir
(L)		 54 64
Masse à vide
(kg)		 1 410 1 440 1 425 1 455 1 430 1 460 1 450 1 480
Norme environnementale Euro 6d

Versions

718 Cayman T

En , Porsche présente la 718 Cayman T motorisée par le quatre cylindres 2,0 L Turbo de 300 ch.

Elle reçoit des jantes aluminium de 20 pouces, des monogrammes « 718 Cayman T » sur les flancs, un échappement sport à doubles sorties noires et des coques de rétroviseur extérieur en gris quartz. Quant à l'intérieur, la 718 T est équipée de sangles d'ouverture de porte noires, d'un volant sport GT et de monogrammes « 718 » brodés sur les appuie-têtes. La 718 Cayman est proposée en noir, rouge indien, jaune racing, blanc, blanc carrara métallisé, noir intense métallisé et argent GT métallisé ainsi qu'avec les teintes spéciales orange fusion et bleu Miami[3].

718 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman GT4.

Porsche présente la 718 Cayman GT4 le . Elle est motorisée par un six cylindres à plat 4,0 L atmosphérique, dérivé du moteur 3,0 L Turbo de la récente Porsche 911 (992), réalésé à 4 litres et démuni de ses turbos, procurant 420 ch et 420 N m de couple[4].

La 718 à six cylindres est équipée d'une boîte mécanique à six rapports à son lancement, la boîte robotisée PDK à sept rapports étant disponible dans un second temps, et cette version GT4 est plus basse de 30 mm que les autres versions[5].

718 Cayman GT4 Clubsport

Porsche propose une version Clubsport, basée sur la GT4, équipée d'un arceau de sécurité arrière en acier, d'un extincteur portatif et d'une ceinture de sécurité six points pour le conducteur[6].

718 Cayman GT4 RS

La version ultime de la GT4 est présentée au salon de Los Angeles 2021 dotée du flat-6 poussé à 500 ch[7].

718 Cayman GTS 4.0

À la différence de la Cayman GTS qui reçoit un quatre cylindres, la 718 Cayman GTS 4.0 est dotée du six cylindres à plat 4,0 L atmosphérique de la GT4, de la boîte manuelle à six rapports et d'un échappement sport. La GTS 4.0 est équipée de jantes en alliage léger de 20 pouces noires "satinée brillant", du Torque Vectoring (PTV) avec différentiel arrière à glissement limité, du Stability Management (PSM) et du freinage amélioré (avec disques percés et étriers rouges)[8].

Voir aussi

Articles connexes

Notes et références
  1. « Porsche 718 Cayman : les quatre cylindres arrivent », sur Autonews, (consulté le )
  2. J-C Etter, « Porsche 718 GTS 4.0: en avant la musique ! », sur www.asphalte.ch,
  3. « Porsche 718 T : les Boxster et Cayman au régime sportif », sur http://www.automobile-sportive.com, (consulté le )
  4. Marie Lizak, « Porsche 718 Cayman GT4 et Boxster Spyder (2019) : sensations exacerbées », Auto Moto,
  5. Yohann Leblanc, « Porsche 718 Cayman GT4 : Le flat-six fait son grand retour », L'Automobile Magazine,
  6. Maël Pilven, « Porsche dévoile les 718 Spyder et 718 Cayman GT4 ! », Motor1,
  7. Cédric Pinatel, « Le nouveau Porsche 718 Cayman GT4 RS est-il encore mieux qu'une 911 ? », Turbo,
  8. « Porsche Cayman et Boxster GTS 4.0 : maintenant ou jamais ! », sur www.automobile-sportive.com (consulté le )

Liens externes
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