Port de Ripetta

Au XIV^e siècle, en face de l'église San Rocco all'Augusteo, il existe un petit port rudimentaire, utilisé pour le déchargement du bois, du charbon et du vin. Au début du XVII^e siècle, le pape Clément XI approuve le projet de construction d'un nouveau port, monumental, avec des quais, escaliers et chantiers. Sa conception est confiée à Alessandro Specchi (it), qui est assisté de Carlo Fontana. Les travaux pour la construction comprennent les spolia du Colisée. Le port est inauguré le 16 août 1704.

La construction est un exemple de l'Architecture du Baroque tardif et est caractérisée par deux grands escaliers courbes, qui relient les quais au niveau de la rue Le centre est ouvert en hémicycle, où se trouve une fontaine qui sert aux animaux utilisés pour le transport de marchandises. Sur les côtés de l'hémicycle s'élèvent deux colonnes, qui indiquent le niveau atteint par les inondations du Tibre.

Au fil du temps, le port se dégrade rapidement et, à la suite de l'annexion de Rome par le Royaume d'Italie, sa démolition est décrétée pour permettre la construction des digues, le long du Tibre.

Le port a été répliqué plus au nord de son emplacement d'origine. Il est nommé d'après Francesco de Pinedo qui s'est posé sur le Tibre dans un petit hydravion, après un vol longue distance. Une sorte d'obélisque, en bronze, est érigé en 1974, à l'endroit où, en 1924, le député Giacomo Matteotti, est enlevé et assassiné par des partisans fascistes.[1].

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  Vue du Port de Ripetta (Hubert Robert).
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  Port de Ripetta (Franz Roesler).
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  Port de Ripetta et Mont Brianzo (Franz Roesler)