Potez 17

Le Potez 17 est un biplan monomoteur français conçu en 1923.

Potez 17

Potez XVII en vol en Bulgarie.

Constructeur Société des Aéroplanes Henry Potez
Rôle Biplan monomoteur de reconnaissance ou de bombardement
Statut Retiré du service
Mise en service
Nombre construits 6
Équipage
2 (pilote et observateur)
Motorisation
Moteur Lorraine-Dietrich 12 Db
Nombre 1
Type 12 cylindres en V
Puissance unitaire 400 ch
Dimensions
Envergure 12,68 m
Longueur 8,70 m
Hauteur 3,20 m
Surface alaire 46 m2
Masses
À vide 1 315 kg
Carburant 386 kg
Maximale 2 070 kg
Performances
Vitesse de croisière à 2 000 m : 190 km/h
Vitesse maximale 210 km/h (au niveau du sol)
Plafond 6 000 m
Rayon d'action 950 km
Armement
Interne tourelle dorsal arrière et bombes

Historique

Le Potez 17 est construit par la société des Aéroplanes Henry Potez et dérive directement du Potez XV.
Cet avion est conçu pour répondre aux contraintes imposées à la Bulgarie par le Traité de Neuilly. Vaincu à la fin de la Première Guerre mondiale, ce pays a interdiction de posséder une aviation militaire. Pour contourner cette situation, la Bulgarie acquiert des avions déclarés comme « civils » ou « postaux ».

La conception du Potez 17 débute en 1923. Il est identique au Potez XV, à l'exception de l'armement, qui n'est pas monté et d'une augmentation de masse, liée à l'emport d'un plus grand volume d'essence.

Le Potez 17 est officiellement déclaré comme un avion postal et mis en service en 1926 en Bulgarie. Il y sert en tant qu'avion de reconnaissance et de bombardement. Il est ensuite rééquipé d'une tourelle arrière.

Potez XVII en Bulgarie, 1928.

Utilisateurs

  • Bulgarie : Armée du royaume de Bulgarie. Six exemplaires sont importés.

Voir aussi

Notes et références

  • Jean-Louis Coroller et Michel Ledet (ill. Serge Jamois), Les avions Potez, Outreau, Lela Presse, coll. « Histoire de l'Aviation » (no 20), , 462 p. (ISBN 978-2-914017-49-7 et 2-914017-49-9), p. 72-73
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