Potez 50

Le Potez 50 est un biplan monomoteur français construit en 1931, dérivé du Potez 25[1].

Potez 50
Constructeur Société des Aéroplanes Henry Potez
Rôle Biplan monomoteur de reconnaissance ou de bombardement
Premier vol
Nombre construits 4
Équipage
2 (pilote et observateur)
Motorisation
Moteur Lorraine-Dietrich 12 Fd
Nombre 1
Type 12 cylindres en V
Puissance unitaire 600 ch
Dimensions
Envergure 14,80 m
Longueur 9,496 m
Hauteur 3,638 m
Surface alaire 42 m2
Masses
À vide 1 640 kg
Maximale 2 258 kg
Performances
Vitesse de croisière 200 km/h
Vitesse maximale 244 km/h (au niveau du sol)
Plafond 7 200 m
Rayon d'action 650 km
Armement
Interne à l'avant 1 mitrailleuse fixe ; 2 mitrailleuses sur tourelle dorsale arrière ; 1 mitrailleuse sous le fuselage
Externe 200 kg de bombes sous la voilure

Historique

Le Potez 50 est construit par la société des Aéroplanes Henry Potez[2]. Il consiste en une modernisation du Potez 25[3], par l'adoption d'un nouveau profil d'aile, d'une motorisation plus puissante (550 à 840 ch), d'une instrumentation renouvelée, d'un habitacle redessiné et d'une aérodynamique améliorée. Contrairement à son prédécesseur, cet avion ne connaît pas de succès commercial.

Il sert toutefois de base à différents modèles, pour des versions de record de vitesse, d'altitude ou d'essai moteur.
Gustave Lemoine[4] remporte à bord du Potez 502 n°1 l'épreuve de vitesse sur 500 km le et sur 1 000 km le [5].

Le Potez 506 permet d'établir trois records mondiaux d'altitude[6] :

Ces performances sont établies sans pressurisation et dans un habitacle ouvert, ce qui constitue les derniers records d'altitude dans cette configuration.

Variantes

Quatre exemplaires de Potez 50 sont recensés, les n/c 2347, 2447, 2598 et 2599, selon la numérotation d'usine et déclinés en sept variantes.

  • 50 A2 : avion militaire de reconnaissance.
  • 501[9] : moteur Hispano-Suiza 12 Nb, 680 ch, n/c 2447.
  • 502 : moteur Gnome et Rhône 14 Kbr, 740 ch, n°1 de record de vitesse (n/c 2447) et n°2 (n/c 2598).
  • 503 : transformation de la variante 502 n°1 en monoplace d'entrainement pour la version n° 506 de record d'altitude, n/c 2598.
  • 504[10] : moteur Salmson18 Ab, n/c 2598.
  • 505 : installation du moteur Hispano-Suiza 14 Ha, probablement sur le n/c 2447.
  • 506[11] : moteur Gnome et Rhône 14 Kbrs, 840 ch, version de record, n/c 2347. Gustave Lemoine le fit voler à une altitude de 13 661 mètres à Villacoublay le 28 septembre 1933. Ce fut alors le record d’altitude.

Utilisateurs

Notes et références
  1. Les avions POTEZ
  2. , p. 11, Civil Aircraft Register - France, identification F-ALZS ; Société des aéroplanes Potez et POTEZ 50
  3. Société des aéroplanes Potez et POTEZ 50
  4. 1902-1934 ; Mémorial aéronautique: qui était qui ? Volume 1, p. 115 ; Gustave Lemoine, www.aerosteles.net  ; Lemoine, Gustave, AVIATION PIONEER (FRANCE), The Androom archives
  5. L'Année aéronautique 1932-1933
  6. L'Année aéronautique 1936-1937
  7. Mémorial aéronautique: qui était qui ? Volume 1, p. 211
  8. 1902-1987 ; Mémorial aéronautique: qui était qui ? Volume 1, p. 62
  9. , p. 11, Civil Aircraft Register - France, identification F-AMBG, n/c 2447, déclaré par H. Potez le 15.07.32
  10. , p. 10, Civil Aircraft Register - France, identification F-ALSC, déclaré par H. Potez le 11.07.32, originellement Potez 502 c/n 2598/503
  11. , p. 11, Civil Aircraft Register - France, identification F-ALZC, n/c 2347

Bibliographie
  • L'Aéronautique 1931 : Société des aéroplanes Potez et POTEZ 50, Gauthier-Villars, 151, , p.27, 419 (descriptif technique) et 420 (présentation et photographie), (ISSN 2015-8122) - Gallica.bnf.fr -

  • L. Hirschauer et Ch. Dollfus,, L'Année aéronautique 1932-1933, Dunod, , p. 82 - Gallica.bnf.fr - .
  • L. Hirschauer et Ch. Dollfus,, L'Année aéronautique 1936-1937, Dunod, , p. 83 et 89 - Gallica.bnf.fr - p.83 et p. 89 Progression des records de 1913 à 1937
  • Marcel Catillon, Mémorial aéronautique : qui était qui ? Volume 1, Paris, Nouvelles Editions Latines, , 221 p. (ISBN 2-7233-0529-5, lire en ligne), p. 62 et 115.
  • Jean-Louis Coroller et Michel Ledet (ill. Serge Jamois), Les avions POTEZ, Outreau, Lela Presse, coll. « Histoire de l'Aviation » (no 20), , 462 p. (ISBN 978-2-914017-49-7 et 2-914017-49-9), p. 258-266.

À voir
  • Bruno Parmentier, Aviafrance, 2004, Potez 50 1930 Observation [lire en ligne], Potez 501, 1932, Observation [lire en ligne] et Potez 506 1933 Record [lire en ligne]
  • ACAM (Association des anCiens et des Actifs des sociétés Messier), Image Pub Messier Potez-50-record-altitude-L Aeronautique 1933.jpg

Images
  • Plans Richard.ferriere.free.fr potez506 -
  • Affiche publicitaire Messier sur le record mondial d'altitude (Au centre et à droite). ANCIENNES PUBLICITES MESSIER, Association des Anciens Cadres et Assimilés des sociétés Messier (ACAM)-
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