Pratt & Whitney R-1340
Le Pratt & Whitney R-1340 Wasp est un moteur à explosion largement utilisé dans l'aviation américaine à partir des années 1920. Il est le premier moteur développé et produit par Pratt & Whitney, et le premier de la célèbre série de Wasp[1]. C’est un moteur à une rangée de 9 cylindres en étoile refroidis par air et d'une cylindrée totale de 22 litres (1 344 pouces cubes). Un total de 34 966 moteurs a été produit[2].
| Pratt & Whitney Wasp R-1340 | |
 Moteur R-1340 | |
| Constructeur |  Pratt & Whitney
|
|---|---|
| Premier vol | |
| Caractéristiques | |
| Type | moteur en étoile |
| Longueur | 1 119 mm |
| Diamètre | 1 305 mm |
| Masse | 365 kg |
| Performances | |
| Puissance maximale | 404 kW |
| Consommation spécifique à sec | 270 kg/(kN⋅h) |
| Rapport Poids/Poussée | 1,11 kg/kN |
Déclinaisons
- R-1340-7 — 450 hp (336 kW), 600 hp (447 kW)
- R-1340-8 — 425 hp (317 kW)
- R-1340-9 — 450 hp (336 kW), 525 hp (391 kW)
- R-1340-16 — 550 hp (410 kW)
- R-1340-17 — 525 hp (391 kW)
- R-1340-19 — 600 hp (447 kW)
- R-1340-19F — 600 hp (447 kW)
- R-1340-21G — 550 hp (410 kW)
- R-1340-22 — 550 hp (410 kW)
- R-1340-23 — 575 hp (429 kW)
- R-1340-30 — 550 hp (410 kW)
- R-1340-31 — 550 hp (410 kW)
- R-1340-33 — 600 hp (447 kW)
- R-1340-48 — 600 hp (447 kW)
- R-1340-49 — 600 hp (447 kW)
- R-1340-AN1 — 550 hp (410 kW), 600 hp (447 kW)
- R-1340-AN2 — 550 hp (410 kW), 3:2 geared prop shaft
- R-1340-B — 450 hp (336 kW)
- R-1340-D — 500 hp (373 kW)
- R-1340-S1D1 — 525 hp (391 kW)
- R-1340-S1H1-G — 550 hp (410 kW), 600 hp (447 kW)
- R-1340-S3H1 — 600 hp (447 kW)
- R-1340-T1D1 — 520 hp (388 kW)
Utilisation
- Agusta-Bell AB.102
- Air Tractor AT-301
- Air Tractor AT-400
- Ayres Thrush
- Bach Air Yacht
- Boeing Model 40A
- Boeing 247
- Boeing F3B
- Boeing F4B
- Boeing P-12
- Boeing P-26
- Boeing P-29
- CAC Ceres
- CAC Wirraway
- Curtiss Falcon
- Curtiss F7C Seahawk
- Curtiss O-52
- Curtiss P-6S Hawk
- Curtiss SOC Seagull
- de Havilland Canada DHC-3 Otter
- Douglas Dolphin
- Fokker F.10
- Fokker F.32
- Ford Trimotor
- Gee Bee R-1
- Gee Bee R-2 Super Sportster
- Gee Bee R 1/2 Super Sportster
- Gee Bee Z (en)
- Gee Bee QED (en)
- Grumman Mallard (en)
- Grumman Ag Cat (en)
- Howard DGA-6 (en)
- Junkers W 34
- Junkers Ju 52
- Kaman HH-43 Huskie
- Lockheed Vega
- Lockheed Model 8 Sirius
- Lockheed Model 9 Orion
- Lockheed Model 10-C & 10-E Electra
- Lockheed XC-35
- Loening OL-8
- Noorduyn Norseman
- North American BC-1
- North American T-6, SNJ Texan/Harvard
- Northrop Alpha
- Northrop C-19 Alpha (en)
- Scottish Aviation Twin Pioneer (en)
- Sikorsky H-19
- Sikorsky S-38
- Thomas-Morse XP-13A Viper (en)
- Vought O2U Corsair
- Wedell-Williams Model 45 (en)
- Westland Whirlwind
Pratt & Whitney R-1340 installé dans un T-6 Texan.
Voir aussi
Bibliographie
Références
- Gunston, 1989, p. 114
- Pratt & Whitney R-1340 page Extrait : 25 octobre 2008
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Pratt & Whitney R-1340 Wasp » (voir la liste des auteurs).
Liens externes
- (en) "Index of Wasp & R-1340 Designated Engines", un parcours de Pratt & Whitney, document référence de 1956 détaillant les différentes versions Wasp, leurs spécifications et les avions dans lesquels ils sont installés.
- (en) Pratt & Whitney's R-1340 page
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