Pratt & Whitney X-1800

Le Pratt & Whitney X-1800 (plus tard agrandi en XH-2600) est un projet de moteur d'avion avec cylindres en H développé entre 1938 et 1940, qui est annulé après qu'un seul exemplaire a été construit.

X-1800 (XH-2600)

Constructeur
Application
Moteur d'avion (en)
Caractéristiques techniques
Cylindrée
42,57 L
Alésage
133,35 mm
Course
127 mm
Dimensions
Masse
1 089 kg

Conception et développement

Le X-1800 était un bloc moteur de 24 cylindres en H refroidi par eau de 2240 pouces cube de cylindrée[1]. Il a été ensuite étendu à 2 600 in3. Il a été conçu pour être utilisé sur le Vultee XP-54, le Curtiss- Wright XP-55 Ascender, le Northrop XP-56 et le Lockheed XP-49. La puissance prévue devait être de 1 800 à 2 200 ch (1 350 à 1 640 kW), avec un turbocompresseur pour garantir les performances à haute altitude. La désignation a été déduite de la puissance attendue plutôt que de la cylindrée comme habituellement[2].

La date visée pour l'entrée en production de série était 1942. En 1940, cependant, la performance sur banc d'essai a cessé de s'améliorer, démontrant la nécessité d'un considérable l'effort supplémentaire de développement. Pratt & Whitney a ensuite terminé le développement du X-1800 en , avec un seul construit, puis s'est concentré sur les moteurs en étoile.

Applications prévues

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

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