Prost AP04

La Prost AP04 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Prost Grand Prix pour le Championnat du monde de Formule 1 2001. Elle est pilotée par le Français Jean Alesi, l'Argentin Gaston Mazzacane, l'Allemand Heinz-Harald Frentzen, le Brésilien Luciano Burti et le Tchèque Tomáš Enge. Les pilotes d'essais sont les Français Stéphane Sarrazin et Jonathan Cochet et l'Espagnol Pedro de la Rosa. Peugeot ayant quitté la Formule 1, l'AP04 dispose d'un moteur Ferrari, commandité par Acer. Le train arrière est également d'origine Ferrari.

Prost AP04

Tomáš Enge à bord de la Prost AP04 au Grand Prix des États-Unis 2001

Présentation

Équipe	Prost Acer
Constructeur	Prost Grand Prix
Année du modèle	2001
Concepteurs	Henri Durand Loïc Bigois

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone et d'aluminium en nid d'abeille
Suspension avant	Poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Sachs
Suspension arrière	Poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Sachs
Nom du moteur	Acer 01A
Cylindrée	2 997 cm3 800 ch à 16 200 tr/min
Configuration	V10 à 90°
Boîte de vitesses	Prost longitudinale semi-automatique
Nombre de rapports	7 + marche arrière
Système de freinage	Disques Carbone Industrie et étriers AP Racing
Dimensions et poids	Poids : 600 kg
Carburant	Shell V-Power
Pneumatiques	Michelin
Partenaires	Acer

Histoire en compétition

Pilotes	22. Jean Alesi 23. Gaston Mazzacane 22. Heinz-Harald Frentzen 23. Luciano Burti 23. Tomáš Enge
Début	Grand Prix automobile d'Australie 2001

Statistiques

Courses	Victoires	Pole	Meilleur tour
17	0	0	0

Résultats

Championnat constructeur	9e avec 4 points
Championnat pilote	Heinz-Harald Frentzen : 13e Jean Alesi : 15e Luciano Burti : 20e Tomáš Enge : 24e Gaston Mazzacane : 25e

Chronologie des modèles (2001)

Prost AP03

L'écurie française, avec 50 millions d'euros, a l'un des plus petits budgets du plateau.

En début de saison, Jean Alesi marque des points en se classant sixième à Monaco, cinquième au Canada et sixième en Allemagne. Il entre ensuite en conflit avec Alain Prost qui se débat dans ses difficultés financières et quitte l'écurie pour Jordan à partir du Grand Prix de Hongrie ; il est remplacé par Heinz-Harald Frentzen, lui-même limogé par l'équipe irlandaise, jusqu'à la fin de la saison. L'Allemand obtient la meilleure qualification de l'écurie avec une quatrième place en Belgique mais il cale sur la grille et part dernier.

Gaston Mazzacane, initialement choisi pour son sponsor PSN, dispute les quatre premiers Grands Prix de la saison puis est remplacé par Luciano Burti. Le Brésilien est victime de deux accidents impressionnants, d'abord en Allemagne où il s'envole au départ sur la Ferrari de Michael Schumacher, au ralenti à cause d'une boîte de vitesses bloquée, puis en Belgique où il accroche la Jaguar d'Eddie Irvine et s'encastre à haute vitesse dans un mur de pneumatiques. Forfait pour la fin de saison, le Brésilien est remplacé par le débutant Tomáš Enge pour les trois dernières courses.

Prost Grand Prix termine neuvième du championnat des constructeurs avec quatre points, tous marqués par Alesi avant son départ. Le 28 janvier 2002, l'écurie française est placée en liquidation judiciaire.