RATP Cap Île-de-France
RATP Cap Île-de-France est une filiale à 100 % du groupe RATP, créée en 2018 et officialisée en 2021, avec comme objectif le développement des activités du groupe en région Île-de-France dans le cadre de l'ouverture à la concurrence de ses réseaux de transports publics[3],[4].
| RATP Cap Île-de-France | |
 Logo de RATP Cap Île-de-France. | |
| Création | 2018 |
|---|---|
| Dates clés | 2021 : reprise des réseaux de RATP Dev en Île-de-France |
| Forme juridique | Société par actions simplifiée |
| Siège social | 54, quai de la Rapée Paris .svg.png.webp){kind=small} France
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| Direction | Xavier Léty (directeur)[1] |
| Actionnaires | RATP : 100 % |
| Activité | Transport en commun |
| Produits | Gestion de tramway, autobus, autocar, transport à la demande |
| Société mère | RATP |
| Sociétés sœurs | RATP Dev, RATP Smart Systems |
| Filiales | Les Cars Perrier, RD Saclay, RD Bièvre, RD Mantois |
| Effectif | 1 900 |
| SIREN | 844 695 890 |
| Site web | ratp-cap-idf |
| Chiffre d'affaires |  90 millions d'euros (2021)[2]
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RATP Cap Île-de-France est présent depuis le sur les réseaux de bus de Paris-Saclay, du Mantois (remporté par RATP Dev en 2021[5]), de la Bièvre (remporté par RATP Dev en 2021[6]) et depuis sur les réseaux de Saint-Quentin-en-Yvelines, de Cergy-Pontoise, qu'elle a acquis auprès de RATP Dev[3]. Le réseau de la Bièvre intégrera le nouveau tramway T10 mi-2023.
Histoire
Le , la RATP annonce la création de RATP Cap Île-de-France, une nouvelle filiale dédiée à son développement en région Île-de-France dans le cadre de l'ouverture à la concurrence. Elle sera chargée de porter l'ensemble des activités de transport public en Île-de-France opérées dans le domaine concurrentiel par le groupe RATP (notamment via RATP Dev) et à répondre aux futurs appels d’offres en Île-de-France[4]. Xavier Léty est nommé à la présidence de RATP Cap Île-de-France[7].
Activités
RATP Cap Île-de-France exerce des activités dans le cadre de l'ouverture à la concurrence et en reprend d'autres issues de RATP Dev.
Ouverture à la concurrence
Dans le cadre de l'ouverture à la concurrence, la filiale gère :
- le réseau de bus du Mantois, desservant l'ouest de la communauté urbaine Grand Paris Seine et Oise et la communauté de communes des Portes de l'Île-de-France (64 lignes régulières dont deux lignes Express A14, deux nocturnes et un service de transport à la demande, pour la période 2021-2029)[8],[9],[10];
- le réseau de bus Paris-Saclay, desservant principalement la communauté d'agglomération Paris-Saclay (86 lignes régulières et scolaires, pour la période 2022-2028)[11].
- le réseau de bus de la Bièvre, desservant principalement le bassin de la Bièvre (8 lignes, dont deux lignes à vocation scolaire , pour la période 2022-2030)[12]. À l’horizon de l’été 2023, RATP Cap Île-de-France exploitera également le tramway T10 dans le cadre de ce réseau[13].
Activités issues de RATP Dev
Au titre des activités reprises, la filiale gère :
- le réseau de bus de Cergy-Pontoise à travers la Société de transports interurbains du Val-d'Oise (STIVO) ;
- une partie du réseau de bus Sqybus de Saint-Quentin-en-Yvelines à travers les Cars Perrier ;
- PAM 91, transport à la demande pour personnes à mobilité réduite (TPMR) dans les départements de l'Essonne (depuis 2011, renouvelé pour la période 2017-2022)[14] ;
- PAM 92, 93 et 95, transport à la demande pour personnes à mobilité réduite (TPMR) dans les départements des Hauts-de-Seine, de la Seine-Saint-Denis et du Val-d'Oise.
Notes et références
- « Le groupe RATP poursuit sa transformation avec la création d’une filiale dédiée à son développement sur la mobilité en Île-de-France et des renouvellements au sein de son comité de direction », sur ratp.fr, (consulté le )
- « Résultats annuels 2021 du groupe RATP : des résultats en amélioration dans un contexte sanitaire difficile », sur ratp.fr, (consulté le ).
- « Résultats annuels 2021 du groupe RATP - Corporate | RATP », sur www.ratp.fr (consulté le )
- « Le groupe RATP poursuit sa transformation avec la création d’une filiale dédiée à son développement sur la mobilité en Île-de-France et des renouvellements au sein de son comité de direction - Corporate | RATP », sur www.ratp.fr (consulté le )
- Conseil d'administration d'Île-de-France Mobilités, « Délibération n° 20210211-010 : Concession pour l’exploitation des lignes de bus desservant l’ouest de la communauté urbaine Grand Paris Seine & Oise et la communauté de communes des Portes de l’Ile-de-France »
[PDF], sur iledefrance-mobilites.fr, (consulté le ) - « RATP Dev désigné pour exploiter le tramway T10 associé aux lignes de bus environnantes, et Transdev pour les bus de l'agglomération de Saint-Germain Boucles de Seine » [PDF], sur iledefrance-mobilites.fr, (consulté le )
- « X. Léty (RATP Cap IDF) : "Les DSP des bus en grande couronne sont de vrais défis" », sur Le journal du Grand Paris - L'actualité du développement de l'Ile-de-France, (consulté le )
- « Yvelines: Keolis va gérer le service de bus à Poissy, Maisons-Laffitte, Sartrouville », sur actu.fr, (consulté le )
- « RATP Dev remporte un nouveau contrat pour l’exploitation des lignes de bus de l’Ouest de la communauté urbaine Grand Paris Seine et Oise et la communauté de communes des Portes de l’Ile-de-France », sur ratpdev.com, (consulté le )
- « Du changement dans l’exploitation des lignes d’autocars du réseau Express A14 », sur defense-92.fr, (consulté le )
- « RATP DEV DÉSIGNÉ POUR EXPLOITER LES BUS SUR LE TERRITOIRE DE LA COMMUNAUTÉ D’AGGLOMÉRATION PARIS-SACLAY, TRANSDEV DÉSIGNÉ POUR EXPLOITER LES BUS DESSERVANT LES TERRITOIRES DU PAYS DE MEAUX ET DU PAYS DE L’OURCQ » [PDF], sur https://www.iledefrance-mobilites.fr, (consulté le )
- RATP Dev désigné pour exploiter le tramway T10 associé aux lignes de bus environnantes, et Transdev pour les bus de l'agglomération de Saint-Germain Boucles de Seine, (lire en ligne)
- Le groupe RATP remporte l’appel d’offres pour l’exploitation du tramway T10
- « RATP Dev renouvelé pour l’exploitation de PAM 91 », sur ville-rail-transports.com, (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
- Régie autonome des transports parisiens
- Principaux concurrents : Keolis, Transdev
