Queen Mary

Le RMS Queen Mary, surnommé le Old Lady, est un paquebot transatlantique britannique de la Cunard Line nommé d'après la reine Mary de Teck. Construit au chantier John Brown & Company en Écosse, le Queen Mary est lancé en septembre 1934, et effectue son voyage inaugural en mai 1936. Il est aujourd'hui reconverti en hôtel / musée et amarré de manière permanente à Long Beach, Comté de Los Angeles en Californie.

Histoire
Queen Mary
Le Queen Mary à quai à Long Beach.
Type	Paquebot transatlantique
Chantier naval	John Brown & Company
Lancement	Septembre 1934
Mise en service	27 mai 1936
Statut	Converti en hôtel-restaurant en Californie
Équipage
Équipage	1 101
Caractéristiques techniques
Longueur	310,74 m
Maître-bau	36,1 m
Tirant d'air	72 m
Déplacement	81 961 tonnes
Tonnage	80 774 tonneaux puis 81 237 tonneaux
Propulsion	4 turbines Parsons
Puissance	160 000 ch
Vitesse	de 28,5 à 32,6 nœuds
Caractéristiques commerciales
Pont	12
Passagers	2 139 (dont 776 de première classe, 784 de classe touriste, 579 de troisième classe)
Carrière
Armateur	Cunard Line
Pavillon	Royaume-Uni
IMO	5528793
Coût	3,5 millions de livres sterling de l'epoque

Le 24 août 1936, il obtient le Ruban bleu en battant le record du Normandie, avec une vitesse moyenne de 30,14 nœuds (55,82 km/h). Le Normandie reprend le ruban en 1937, mais c'est finalement le Queen Mary qui regagne le ruban, en août 1938 ; il ne lui sera repris qu'en 1952 par l'United States.

En première classe, les passagers disposent d'une piscine couverte, d'un cinéma, d'un bar à cocktail,une bibliothèque, un salon, un court de tennis et de squash ( sport de raquette qui se joue sur un terrain de jeu entièrement entouré de murs).

La Seconde Guerre mondiale

Le Queen Mary à New York en 1945, a été repeint en gris au début de la guerre.

Lorsqu'éclate la Seconde Guerre mondiale, le Queen Mary est immobilisé à New York, en compagnie du Queen Elizabeth et du Normandie. En 1940, le Queen Mary part pour Sydney (Australie), où il est converti, avec plusieurs autres paquebots, en navire de transport de troupes pour emmener les soldats australiens et néo-zélandais vers le Royaume-Uni. Il est rejoint dans cette tâche par le Queen Elizabeth. Ils sont alors les navires de transport de troupes les plus grands et les plus rapides impliqués dans la guerre, emportant souvent 15 000 hommes par traversée, souvent en convoi et sans escorte^{[réf. nécessaire]}.

Le naufrage de tels navires, en raison de leur taille et de leur prestige, est une priorité pour la Kriegsmarine. Cependant, leur grande vitesse les rend impossibles à rattraper par des U-Boote.

Accident avec le HMS Curacoa

Le 2 octobre 1942, le Queen Mary percute et coule accidentellement l'un de ses navires d'escorte, le croiseur léger HMS Curacoa au large des côtes irlandaises. 239 des 338 membres d'équipage meurent. Le Queen Mary transporte des milliers d'Américains de la 29^e division d'infanterie pour rejoindre les forces alliées en Europe[1]^,[2]. En raison du risque d'attaques de sous-marins, le Queen Mary a reçu l'ordre de ne s'arrêter sous aucun prétexte et poursuit sa route avec une étrave brisée. Certaines sources affirment que quelques heures plus tard, l'escorte de tête du convoi, composée du HMS Bramham et d'un autre navire[3], revient pour sauver 99 survivants de l'équipage du Curacoa, dont son capitaine John W. Boutwood[4]. Cette affirmation est contredite par le Staff Captain du paquebot à l'époque (et plus tard Commodore de la Cunard) Harry Grattidge, qui rapporte que le capitaine du Queen Mary, Gordon Illingsworth, a immédiatement ordonné aux destroyers qui l'accompagnaient de chercher des survivants quelques instants après le naufrage du Curacoa[5]^,[6].

L'après-guerre

Après la guerre, le Queen Mary et le Queen Elizabeth dominent le trafic transatlantique de passagers en assurant, à eux deux, un service hebdomadaire entre Southampton, Cherbourg et New York. Le Queen Mary est mis à la retraite en 1967 et le Queen Elizabeth en 1968. Le Queen Elizabeth 2 est utilisé pour les traversées transatlantiques de 1969 à 2008. Ces navires ont pour successeur le Queen Mary 2, lancé fin 2003, en service depuis début 2004.

Lieu touristique après son désarmement

Le 1^er septembre 1980, la société Wrather Company de Jack Wrather achète le Queen Mary et diverses propriétés alentour afin de les gérer. L'ensemble devient une destination touristique. Le 21 janvier 1988, la Walt Disney Company signe le rachat des possessions de la Wrather Company pour 152 millions de dollars et 89 millions de dette[7]. Le Disneyland Hotel et le complexe autour du Queen Mary passent dans le portefeuille de Disney. Peu de temps après, Disney annonce un projet de parc à thèmes à proximité : DisneySea.

En 1992, Disney revend les propriétés de Long Beach de l'ex-Wrather Company à la ville de Long Beach[8].

Aujourd'hui, le Queen Mary est un hôtel-restaurant à Long Beach, en Californie. Il propose plusieurs attractions comme une visite à minuit du bateau pendant laquelle les visiteurs peuvent tenter d'entrer en contact avec les fantômes qui hanteraient ce navire. Le Queen Mary figure en effet dans le top dix des endroits les plus hantés au monde publié par le magazine américain Time. Les visiteurs sont ainsi fortement incités à apporter des magnétophones pour enregistrer des phénomènes paranormaux. Ils peuvent aussi louer une chambre et y passer la nuit[9]. Il est possible de coupler la visite du paquebot avec celle du sous-marin soviétique de 3 000 t, le Scorpion ou Povodnaya Lodka B-427, de classe Foxtrot. Juste à côté du Queen Mary a été construit l'aquarium de Long Beach.

Univers de fiction

Le Queen Mary apparaît dans une scène du film Le crime était presque parfait, réalisé par Alfred Hitchcock et sorti en 1954. C'est par lui que le personnage de Mark Halliday arrive à Londres.

En 1972, les scènes du début du film L'Aventure du Poséidon (avant chavirage) y sont tournées.

Le téléfilm S.O.S. « Titanic » y est tourné en 1979.

En 1985, il est également le lieu de l'action de l'épisode 17 : La Cible (Desperate Monday) de la saison 3 de la série Supercopter (Airwolf).

Le navire est également le lieu de l'action de l'épisode Un million de dollars de bons volatilisés de la troisième saison de la série Hercule Poirot.

En 2017, dans la série Scorpion, le navire fait partie intégrante de l'épisode 6 « Le vaisseau fantôme », dans la 4^e saison.

Le Queen Mary apparaît en fond lors de l'épisode 6("Avis de mort") de la saison 1 de STARSKY ET HUTCH, alors que les deux policiers inspectent un toit d'immeuble à la recherche d'un suspect.

Galerie

Le Queen Mary en compagnie du sous-marin soviétique B-427

Références

Joseph Balkoski, Beyond the beachhead : the 29th Infantry Division in Normandy, Stackpole Books, 1989 (ISBN 0-8117-0221-9, 978-0-8117-0221-8 et 978-0-8117-2682-5, OCLC 18222837, lire en ligne), p. 37-38
« BBC - WW2 People's War - HMS Curacao Tragedy », sur archive.ph, 19 juillet 2012 (consulté le 20 mai 2022)
(en) « Wilson, Edgar Edward, Edgar Edward (Oral history) », sur Imperial War Museums (consulté le 20 mai 2022)
« HMS Curacoa (D 41) of the Royal Navy - British Light cruiser of the Ceres class - Allied Warships of WWII - uboat.net », sur uboat.net (consulté le 20 mai 2022)
(en) Harry Grattidge et Richard Collier, Captain of the Queens., Oldbourne Press, 1957 (OCLC 561040627, lire en ligne)
(en-US) « Her Captains and Commodores • Spirited RMS Queen Mary », sur Spirited RMS Queen Mary (consulté le 20 mai 2022)
(en) Walt Disney Company, « Disney Factbook 1997 - Disney Through the Decades », 17 février 1998, p. 3 [PDF] (voir archive).
(en) Dave Smith, Disney A to Z: The Updated Official Encyclopedia, p. 153.
(en) Jim Dobson, « The Queen Mary Opens Up Its Haunted Hotel Suite For An Overnight Ghostly Experience », Forbes, 14 avril 2018 (consulté le 15 février 2019).

Liens externes

Ressources relatives à l'architecture :
- (en) Office of Historic Preservation
- (en) Pacific Coast Architecture Database
- (en) Registre national des lieux historiques

Ressource relative à l'audiovisuel :
- (en) Disney A to Z

Ressource relative au spectacle :
- (en) Carthalia
(en) RMS Queen Mary Long Beach, CA Site Officiel

Adresse : 1126 Queens Highway, Long Beach, California 90802 (562) 435-3511

Portail des paquebots
Portail du Royaume-Uni
Portail du Registre national des lieux historiques
Portail de la Californie

Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.

[1] Joseph Balkoski, Beyond the beachhead : the 29th Infantry Division in Normandy, Stackpole Books, 1989 (ISBN 0-8117-0221-9, 978-0-8117-0221-8 et 978-0-8117-2682-5, OCLC 18222837, lire en ligne), p. 37-38

[2] « BBC - WW2 People's War - HMS Curacao Tragedy », sur archive.ph, 19 juillet 2012 (consulté le 20 mai 2022)

[3] (en) « Wilson, Edgar Edward, Edgar Edward (Oral history) », sur Imperial War Museums (consulté le 20 mai 2022)

[4] « HMS Curacoa (D 41) of the Royal Navy - British Light cruiser of the Ceres class - Allied Warships of WWII - uboat.net », sur uboat.net (consulté le 20 mai 2022)

[5] (en) Harry Grattidge et Richard Collier, Captain of the Queens., Oldbourne Press, 1957 (OCLC 561040627, lire en ligne)

[6] (en-US) « Her Captains and Commodores • Spirited RMS Queen Mary », sur Spirited RMS Queen Mary (consulté le 20 mai 2022)

[factbook_1997_3-7] (en) Walt Disney Company, « Disney Factbook 1997 - Disney Through the Decades », 17 février 1998, p. 3 [PDF] (voir archive).

[DisneyAtoZ_p_153-8] (en) Dave Smith, Disney A to Z: The Updated Official Encyclopedia, p. 153.

[9] (en) Jim Dobson, « The Queen Mary Opens Up Its Haunted Hotel Suite For An Overnight Ghostly Experience », Forbes, 14 avril 2018 (consulté le 15 février 2019).