ROCAR Autodromo 812

Le 'ROCAR Autodromo 812 est un modèle d'autobus et de trolleybus, conçu par le constructeur italien Carrozzeria Autodromo en 1993 et commercialisé sous le nom BusOtto et dont la licence de production a été cédée au constructeur roumain ROCAR S.A. en 1995.

ROCAR Autodromo U-812

ROCAR Autodromo U-812

Marque Rocar
Années de production 1995 — 2003
Classe Trolleybus
Autobus urbain
Usine(s) d’assemblage Bucarest
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Électrique
Moteur(s) MAN Euro 2 - AdTranz
Position du moteur verticale arrière
Cylindrée 6,871 cm3
Puissance maximale 260 ch
Poids et performances
Vitesse maximale 70 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) autobus/trolleybus urbain 108 places
Dimensions
Longueur 12 000 mm
Largeur 2 500 mm

Histoire

L'Autodromo BusOtto a été conçu par le constructeur italien Autodromo au début des années 1990 et mis sur le marché en 1994. Il était construit sur le châssis BredaBus 2001 et inaugurait une première collaboration avec l'allemand MAN qui voulait commercialiser l'autobus sous sa marque en Allemagne et fournit le moteur diesel Euro 2.

Ce modèle, dans sa seconde version, a été un des tout premiers en Europe à disposer d'un plancher extra bas et plat sur toute sa longueur. Tous les autobus concurrents conservaient encore une marche au droit de la porte centrale.

Le modèle roumain n'a été vendu qu'en Roumanie, notamment à la compagnie de transports urbains de Bucarest.

Trolleybus ROCAR Autodromo U-812E

Trolleybus ROCAR Autodromo 812E

Comme pour l'original italien, en Roumanie, la version trolleybus de 12 mètres a également été fabriquée et a équipé le réseau de Bucarest.

L'entreprise a arrêté la production des deux modèles en 2003 après sa mise en faillite.

Notes et références

    Annexes

    Articles connexes

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