RV Ernest Holt

En 1946, le navire a été conçu par Mr V. Gray de Cochrane & Sons (en) à Selby. Le RV Ernest Holt a été construit comme le chalutier commercial "St. Bartholomew" (plus tard Stella Arcturus) qui s’était bien comporté par mauvais temps lors de son premier voyage commercial.

Il fut lancé à Selby (Yorkshire) le 9 juin 1948 par Mme A.T.A. Dobson, épouse du secrétaire aux pêches de l'époque. Il porte le nom d'Ernest William Lyons Holt, naturaliste pionnier des enquêtes sur les pêches en mer du Nord, dont les travaux à Grimsby dans les années 1890 avaient jeté les bases de la science halieutique.

Composé de 26 membres d'équipage, le personnel scientifique était composé de deux naturalistes et de deux techniciens, mais il a été jugé nécessaire de modifier le nombre de ces naturalistes et de un ou deux techniciens selon les missions.

Des essais ont eu lieu dans le Humber en décembre 1948 et le navire a quitté Grimsby pour son voyage inaugural le 4 janvier 1949.

Les journaux de bord des campagnes de pêche du RV Ernest Holt dans les années 1950 ont été entièrement numérisés par les scientifiques du Centre des sciences de l'environnement, des pêches et de l'aquaculture (Royaume-Uni), révélant comment la morue de la mer de Barents et de l’île aux Ours (Norvège) réagissait aux le 20^e siècle [1]. Les recherches à bord du RV Ernest Holt autour de l'île aux Ours dans l'Arctique ont établi un lien important entre les concentrations de morue exploitables et la température de l'eau.

Au cours de ses dernières années, le navire de recherche a effectué l'un des tout premiers voyages exploratoires dans les eaux profondes du talus continental situé à l'ouest de la Grande-Bretagne. Le RV Ernest Holt travaillait depuis Grimsby, mais était géré par le laboratoire de la pêche de Lowestoft.

En 1971, il a été renommé "SWITHA" et est devenu un navire de la Scottish Fisheries Protection Agency (en). Le navire a fait naufrage le 31 janvier 1980 au large de l’île Inchkeith dans le Firth of Forth et a ensuite été dynamité en raison de son danger pour la navigation [2].