Renault Symbol

La Renault Symbol ou Thalia est une berline compacte produite par Renault.

La première génération a été introduite en 1999, sous le nom de Clio Symbol. C'est une version tricorps de la deuxième génération de Renault Clio, commercialisée uniquement dans les pays préférant les versions tricorps. Elle n'est pas disponible en Europe occidentale. Toutefois, elle est commercialisée dans les départements d'outre-mer jusqu'à sa deuxième génération.

La deuxième génération a une conception différente de la troisième génération Clio et repose sur la plate-forme de la voiture de première génération. La Renault Symbol II a été élue meilleure voiture de l'année Autobest 2009 par un jury issu de 15 pays.

La troisième génération a été introduite à la fin 2012, comme une version démarquée de la deuxième génération Dacia Logan.

Ses principaux marchés sont ceux de l'Europe centrale et orientale, de l'Amérique latine, du Maghreb et des pays du Golfe. Elle est notamment vendue en Turquie où elle est produite, au Brésil, en Colombie, en Russie et au Maghreb (Maroc, Algérie, Tunisie et Libye).

Cette troisième génération a marqué Algérie, c’est la voiture la plus aimée et la plus vendue en Algérie, la majorité des Algérien on en a tous une à la maison.

Renault Thalia

Renault Thalia
Marque Oyak-Renault
Années de production 1999 — 2008
Classe Citadine
Usine(s) d’assemblage Bursa
Moteur et transmission
Moteur(s) Diesel et essence
Transmission Traction
Poids et performances
Consommation mixte 5,3 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes
Plate-forme Renault A
Dimensions
Longueur 4 150 mm
Largeur 1 639 mm
Hauteur 1 437 mm
Chronologie des modèles
Renault 7
Renault 9 (indirectement) 		Renault Symbol II
Renault Thalia ou Renault Clio Symbol

La Renault Thalia, aussi nommée Clio Symbol, Clio Classic ou Nissan Platina selon les marchés, est une variante tricorps et 4 portes de la Renault Clio II vendue entre 1999 et 2008. Elle est fabriquée en Turquie où elle succède à la Renault 9, bien qu'elle ne soit pas du même segment car la Clio II est une citadine tandis que la Renault 9 était une compacte.

Elle est la descente de la Renault 7 qui était une Renault 5 en version tri-corps destinée au marché espagnol. Les citadines Super 5 et Clio I qui ont suivi n'ont pas reçu de déclinaison tri-corps.

C'est une voiture destinée à l'exportation, notamment en Amérique du Sud, au Mexique sous la marque Nissan, Europe de l'Est, Asie, Afrique du Nord. Elle n'est pas commercialisée en Europe occidentale, même si on peut parfois en croiser dans les rues, celles qui ont été importées. Toutefois, elle est commercialisée dans les départements d'outre-mer.

Motorisation

La Thalia ou Clio Classic dans certains marchés était disponible avec les motorisations suivantes.

Un restylage a eu lieu en 2007, inspiré de la Clio Campus. La Renault Symbol II lui a succédé à la fin de 2008.

Renault Symbol II

Renault Symbol II
Appelé aussi Renault Thalia
Marque Oyak-Renault
Années de production 2008 — 2013
Classe Citadine
Usine(s) d’assemblage Bursa
Córdoba
Moteur et transmission
Moteur(s) Diesel et essence
Transmission Traction
Poids et performances
Consommation mixte 5,3 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes
Plate-forme Renault A
Dimensions
Longueur 4 300 mm
Chronologie des modèles
Renault Thalia Renault Symbol III
Renault Symbol II
Renault Symbol II

La Renault Symbol II ou Renault Thalia II est la remplaçante de la Renault Thalia.

Elle est lancée en octobre 2008. Elle a été présentée au Salon de l'automobile de Moscou, le . Elle est produite à l'usine de Bursa en Turquie et à l'usine de Córdoba en Argentine.

C'est une berline tricorps de 4,30 mètres de long qui est vendue en Russie, en Europe de l'Est, au Maghreb, en Turquie et au golfe Persique. La Renault Symbol II est basée sur la plate forme de la Renault Clio II et reprend le style et les moteurs de la Dacia Logan restylée et de la Dacia Sandero. La Renault Symbol II n'est pas prévue pour l'Europe de l'Ouest. Toutefois, elle est commercialisée dans les départements d'outre-mer.

Elle a été élue meilleure voiture de l'année Autobest 2009, par les membres du jury Autobest, issus de 15 pays (Bulgarie, Croatie, République Tchèque, Chypre, Macédoine, Hongrie, Pologne, Roumanie, Russie, Serbie, Slovaquie, Slovénie, Turquie, Ukraine et Malte). 10 membres du jury sur 15 ont désigné la Renault Symbol II gagnante, après notation de 13 critères dont la consommation, la polyvalence, l’habitabilité ou encore le design. Elle devança sa cousine la Dacia Sandero I, classée troisième.

Sa production prend fin en 2013[1].

Renault Symbol III

Renault Symbol III

Renault Symbol III
Appelé aussi Renault Logan
Dacia Logan
Marque Renault
Années de production 2013 - 2021
Classe Citadine
Usine(s) d’assemblage Bursa
Oran
Châssis - Carrosserie
Plate-forme Dacia M0
Chronologie des modèles
Renault Symbol II Renault Taliant

La troisième génération de Renault symbole est considéré comme la voiture la plus populaire et la plus aimée en Algérie, Elle est révélée au salon de l'automobile d'Istanbul en 2012[2]. Il s'agit d'une version démarquée de la deuxième génération Dacia Logan. Elle est fabriquée à Oran pour le marché algérien et à Bursa, en Turquie pour les autres marchés dont notamment ceux de Turquie et de Tunisie.

Notes et références
  1. (es) « Adiós al Renault Symbol », sur ARGENTINA AUTOBLOG, (consulté le )
  2. Jean-Philippe Peden, « Nouvelle Renault Symbol à Istanbul », Auto Journal,

Annexes
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