Rolls-Royce RB.50 Trent

Le Rolls-Royce RB.50 Trent fut le premier turbopropulseur à avoir été conçu par la société britannique Rolls-Royce[2].

Caractéristiques
Rolls-Royce RB.50 Trent
Un turbopropulseur Rolls-Royce Trent, exposé au Science Museum de Londres.

Constructeur	Rolls-Royce
Premier vol	juin 1944
Utilisation	Gloster Meteor
Type	Turbopropulseur
Masse	680 kg
Composants
Compresseur	centrifuge, 1 étage[1]
Chambre de combustion	10 chambres périphériques séparées
Turbine	1 étage
Performances
Poussée maximale à sec	(poussée résiduelle) 5,59 kN
Puissance maximale	750 SHP soit 55,9 kW

Conception et développement

Le Trent était basé sur un concept créé par Frank Whittle et était essentiellement un Turboréacteur Derwent Mark II doté d'un étage de turbine additionnel, entraînant un train d'engrenages réducteurs (conçu par Arthur Rubbra) relié à une hélice Rotol à 5 pales. Le Trent fut testé en fonctionnement pendant 633 heures avant d'être installé dans un chasseur Gloster Meteor, qui vola pour la première fois le 20 septembre 1945, au départ d'un programme comprenant 298 heures d'essais en vol[3].

Il a ensuite permis de mettre au point le Rolls-Royce Clyde, le premier turbopropulseur de la marque à avoir été conçu spécifiquement dans ce but.

Applications

Gloster Meteor : Cet appareil prit pour l'occasion l'appellation de « Trent Meteor ».

Exemplaire exposé

Un Trent en parfait état est visible au Science Museum de Londres. L'une de ses chambres de combustion est visible en coupe (voir photo).

Notes et références

(en) Paul Howard Wilkinson, Aircraft Engines of the World 1946, New York, P.H. Wilkinson, 1946, 320 p. (OCLC 10531208), p. 294 à 297
(en) Bill Gunston, World encyclopedia of aero engines, Cambridge, England, UK, Patrick Stephens Limited, 1989, 2^e éd., 192 p. (ISBN 978-1-85260-163-8, OCLC 21117189), p. 147
(en) Peter Pugh, The magic of a name : the Rolls-Royce story. Pt. 2, the power behind the jets, 1945-1987, Duxford, Icon, 2001, 342 p. (ISBN 978-1-84046-284-5, OCLC 223277023)

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

(en) « The first propeller turbine engine to fly », Flight Magazine, Flight Global Archives, vol. 49, n^o 1945,‎ 4 avril 1946, p. 333 (lire en ligne, consulté le 1^er janvier 2015)
(en) « "Know-How" From the Trent », Flight Magazine, Flight Global Archives, vol. 52, n^o 2013,‎ 24 juillet 1947, p. 79 (lire en ligne, consulté le 1^er janvier 2015)
(en) Wing Cdr. Maurice A. Smith, « Trent Meteor "In the Air" », Flight Magazine, Flight Global Archives, vol. 53, n^o 2047,‎ 18 mars 1948, p. 299 (lire en ligne, consulté le 1^er janvier 2015)

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[Wilkinson-1] (en) Paul Howard Wilkinson, Aircraft Engines of the World 1946, New York, P.H. Wilkinson, 1946, 320 p. (OCLC 10531208), p. 294 à 297

[2] (en) Bill Gunston, World encyclopedia of aero engines, Cambridge, England, UK, Patrick Stephens Limited, 1989, 2^e éd., 192 p. (ISBN 978-1-85260-163-8, OCLC 21117189), p. 147

[3] (en) Peter Pugh, The magic of a name : the Rolls-Royce story. Pt. 2, the power behind the jets, 1945-1987, Duxford, Icon, 2001, 342 p. (ISBN 978-1-84046-284-5, OCLC 223277023)