A360 (autoroute russe)

L'autoroute fédérale A360 (auparavant M56) ou route Amour-Iakoutsk (en russe : Амуро-Якутская автомобильная дорога ou Амуро-Якутская автомагистраль) est une route fédérale de la République de Sakha (Iakoutie), en Russie, reliant Iakoutsk à Skovorodino[2], ville située au sud de la Sibérie, près du fleuve Amour, et gare de chemin de fer sur le Transsibérien. Elle est la seule route permettant de relier les zones du nord-est de la Russie[3].

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Route fédérale M56 « Léna »
A360
Une photographie couleur prise entre Ulu et Kachikattsy montre une large route goudronnée en perspective, l'hiver. Elle traverse la forêt boréale sibérienne.
La route sur la carte de certaines autoroutes russes
Autres noms	Route Amour-Iakoutsk
Caractéristiques
Longueur	1 157 km [1]
Direction	Sud / Nord
Extrémité sud	R297 à Skovorodino (Never) ( Oblast de l'Amour)
Extrémité nord	R504 à Nijni Bestiakh ( Sakha)
Réseau	Autoroutes russes
Territoires traversés
Région	Oblast de l'Amour, Sakha
Villes principales	Skovorodino (Never), Aldan, Nijni Bestiakh
Exploitation
Gestionnaire	Agence fédérale des routes (Russie) (en)

La route ne longe la Lena que sur les cent derniers kilomètres avant Iakoutsk. Comme la route est sur la rive droite de la Lena et que Iakoutsk est entièrement située sur la rive gauche, la route s'arrête en réalité à Nijni Bestiakh (Нижний Бестях), une localité d'environ 4 000 habitants, qui fait face à Iakoutsk, sur la rive droite ou orientale de la Lena.

Lorsque l'état du fleuve le permet, on peut le traverser directement sur la glace ou par ferry ; mais une grande partie de l'année, le fleuve est impraticable en raison des crues ou parce que la glace est incapable de soutenir le poids des véhicules. La seule solution est alors de passer par les airs, en avion[4]. En Iakoutie, il n'existe aucun pont sur la Lena.

La route de la Lena mesure 1 157 km entre Iakoutsk et Skovorodino (à Never exactement, une commune de la ville de Skovorodino). Elle a été construite par étapes entre 1925 et 1964. Bien qu'il s'agisse d'une route fédérale, ce n'est souvent qu'une simple piste en terre. Lorsqu'elle est gelée en hiver, la chaussée est excellente et la vitesse est limitée à 70 km/h. Mais, en été, lorsqu'il pleut, la route se transforme en un bourbier redoutable.