Rue cyclable

Panneau Allemand d'entrée de rue cyclable

L'Allemagne était en 2013 le pays où les rues cyclables (Fahrradstraße) étaient en plus grand nombre, il en existait alors plus de 140. Il n'y a cependant pas d'interdiction de doubler les cyclistes.

Panneau belge d'entrée de rue cyclable

Nouvelle notion en Belgique, mais déjà implantée aux Pays-Bas et en Allemagne, la rue « cyclable » est une voie dans laquelle la place est insuffisante pour installer une piste cyclable et où le passage des voitures doit également être possible. Les cyclistes y ont priorité absolue sur le trafic automobile. Les voitures et autres véhicules à moteur y sont autorisés, mais ne peuvent pas dépasser les vélos. En outre, la vitesse autorisée dans les rues cyclables ne peut jamais dépasser 30 km/h. Cette disposition est en vigueur depuis le 4 décembre 2012[1]

C’est à Gand, durant l’été 2011, qu’a été expérimentée la première rue cyclable de Belgique[2].

À Bruxelles, depuis le 22 avril 2013, une voie longeant l'avenue Louise, très fréquentée par les cyclistes, est devenue la 1^re rue cyclable de la Région de Bruxelles-Capitale, sur une portion de quelques centaines de mètres et seulement dans un sens[3].

Ce dispositif est encore en expérimentation en France. La ville de Strasbourg l'a lancé en mai 2017 sous le nom de « vélorue »[4]. Il s'agit de la rue de la Division-Leclerc située dans l'hyper centre. Dans cette rue, les cyclistes sont guidés par des chevrons marqués au sol au centre de la chaussée et la voiture n'a pas le droit de les doubler. La ville de Bordeaux a mis une voie — la rue Jean-Renaud-Dandicolle — en « Vélorue »[5] en 2018 puis la ville de Dijon a également lancé une expérimentation en septembre 2019 avec la rue Jean-Jaurès[6].

Panneau luxembourgeois (E,18a) d'entrée de rue cyclable

La rue cyclable, définie comme « chaussée destinée mais non réservée à la circulation des cycles » fut introduite dans le Code de la route luxembourgeois en avril 2018[7]. Le début et la fin de la rue cyclable sont signalisés par les panneaux E,18a et E,18aa.

Dans les rues cyclables, les conducteurs de cycles peuvent utiliser toute la largeur de la voie de circulation.

L’accès aux rues cyclables est interdit dans les deux sens aux conducteurs de véhicules automoteurs, à l’exception des riverains et de leurs fournisseurs. La circulation des véhicules automoteurs qui y ont accès peut être limitée dans le temps, et les autorités communales compétentes peuvent obliger les conducteurs des véhicules automoteurs qui y ont accès, à être munis d’un signe distinctif particulier qu’elles délivrent à ces fins.

Les déplacements des véhicules automoteurs doivent se faire par le trajet le plus court. Les conducteurs de véhicules automoteurs ne doivent pas dépasser un autre véhicule, ni mettre en danger, ni gêner les conducteurs de cycles et ils doivent s’arrêter en cas de besoin.

Le stationnement des véhicules est interdit, sauf aux endroits signalés ou marqués comme emplacements de stationnement ou de parcage[8].

Dans les rues cyclables, la vitesse est limitée à 30 km/h pour tous les véhicules[9].

On retrouve des aménagements similaires dans d'autres pays (Pays-Bas, Suisse, Espagne), ils n'ont néanmoins pas de statut dans leur Code de la route respectif.

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  rue cyclable néerlandaise
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  rue cyclable néerlandaise avec du stationnement ... vélo
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  rue cyclable barcelonaise

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