Sébastien Rogues

Sébastien Rogues est né à Paris et passe son adolescence à Urrugne au Pays basque[1]^,[2]. C'est là qu'il découvre la voile au sein du Yacht Club Basque. Il intègre l'équipe sport en 420 et participe à ses premières régates. Par la suite il passe sur Laser.

Sébastien Rogues débute la course au large en 2007 grâce à l'achat d'un Pogo 2 (numéro 552) du chantier Structure. Il engrange de l'expérience et débute ses premières courses. En 2008 il arrive deuxième de la Pornichet Select et de la Mini Barcelona. Après avoir coupé la ligne d'arrivée de la Pornichet Select, une vague fait gîter son voilier et il tombe à l'eau en pleine nuit. Il passe une heure et demie dans une eau à 12 degrés puis est miraculeusement secouru ; le vainqueur de la course ne le voyant pas arriver ayant appelé les secours[1].

En 2009, Sébastien Rogues participe pour la première fois à la Transat 6.50. Il part de La Rochelle avec 9 heures de retard pour réparer son bateau à la suite d'une collision et finit 14^e de la première étape. Il se classe cinquième de la deuxième étape et huitième de la course[3]. Sébastien Rogues termine premier du classement des bateaux de série de la classe Mini[4]. Il remporte également le Trophée Marie-Agnès Péron[1].

En 2010, Sébastien Rogues passe au prototype Mini 6.50[5]. Il navigue à bord du numéro 716, bateau construit par Henry-Paul Schipman. Il est sponsorisé par Eole Generation et GDF Suez[6].

En 2011, Sébastien Rogues remporte pour la seconde fois consécutive la Pornichet Select. Il se prépare pour sa seconde mini-transat. Alors qu'il remporte la première étape, il abandonne sur la seconde étape en raison d'une blessure et s'arrête au Cap Vert (Mindelo)[7].

En 2012, toujours avec Eole Generation et GDF SUEZ comme partenaires, il change de type de bateau et passe sur un Class40 Akilaria RC2[8]. Sa première course est la Solidaire du Chocolat, une transatlantique de 5 000 milles nautiques qu'il effectue avec Bertrand Delesne. Ils finissent 5^e de l'épreuve[9]. Il continue sur la côte ouest américaine et participe à l'Atlantic Cup, course en double reliant Charleston à Newport avec une escale à New York avec des régates côtières à Newport. Il termine 7^e. Il rentre ensuite en France en course en participant à la Transat Québec-Saint-Malo et termine 3^e de l'épreuve.

En 2013, Sébastien est toujours soutenu par GDF SUEZ et fait construire un Class40 de dernière génération, le Mach40 construit par le chantier JPS sur des plans de Samuel Manuard. Après un entraînement assez court, il finit premier de toutes les courses côtières en équipage : Record SNSM, ArMen Race et Grand Prix Guyader. À l’occasion des Sables - Horta, course en double partant des Sables d'Olonne et allant à Horta aux Açores, Sébastien Rogues finit premier des deux étapes. Il enchaîne ensuite avec le Rolex Fastnet Race, course en équipage, qu'il remporte également. Il remporte, en double avec Fabien Delahaye la Transat Jacques Vabre du Havre à Itajaï au Brésil.

GDF-Suez de Sébastien Rogues en 2013.

Durant l'hiver 2013-2014, Sébastien optimise son Class40 toujours aux couleurs de GDF SUEZ en vue de la Route du Rhum. En 2014, afin de diversifier les supports qu'il utilise, il participe au Raid Martinique en Formule 18 ainsi qu'au championnat du monde Formule 18 qui se déroule en Irlande en double avec Matthieu Souben. Il participe également au Marseille One Design sur un catamaran "volant" (sur foil) GC32. Après avoir remporté toutes les courses d'avant saison, alors classé 1^er de la Route du Rhum, il abandonne pour cause d'avarie de grand-voile et problèmes d'électronique[10].

De 2015 à 2017, Sébastien a décidé de changer de discipline pour s'attaquer aux bateaux volants et en particulier au GC32. Avec ENGIE son partenaire, ces trois saisons ont été sous le signe de l'apprentissage du multicoque et du foil. L'équipe terminera 5^e des saisons 2015 et 2016 et 4^e de la saison 2017.

En 2018, Sébastien a décidé de faire une pause d'un an à la suite de l'arrêt de son partenariat avec ENGIE. Après 10 belles années à courir les mers il a souhaité prendre un peu de recul et passer du temps en famille avec sa femme et ses deux jeunes enfants.

Puis au début de 2019, après 10 années à courir en monocoques en offshore puis en multicoques volants en inshore, Sébastien ROGUES relève un nouveau défi : réunir les deux mondes dans lesquels il a évolué pour faire naître un projet sportif en MULTI 50. Son ambition est grande : jouer aux avant-postes sur les courses de cette série et en particulier sur les événements phares comme la Transat Jacques Vabre et la Route du Rhum sous les couleurs de son sponsors titre : le groupe Primonial .

MULTI50 Primonial de Sébastien Rogues (baie de La Baule)