SMS Nymphe (1899)

Le SMS Nymphe était un croiseur léger de la Kaiserliche Marine, de classe Gazelle. Modernisé, il fit partie de la Reichsmarine de 1924 à 1929.

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SMS Nymphe
Type Croiseur léger
Histoire
A servi dans  Kaiserliche Marine
 Reichsmarine
Commanditaire Kaiserliche Marine
Constructeur Arsenal Germania, Kiel
Chantier naval Arsenal Germania, Kiel
Quille posée Novembre 1898
Lancement
Mise en service Janvier 1901
Statut Mis au rebut en 1932
Équipage
Équipage 257 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 105.1 m
Maître-bau 12.2 m
Tirant d'eau 5.44 m
Tonnage 3 017 tonnes
Propulsion 10 chaudières à eau
Puissance 8 486 ch
Vitesse 21,2 nœuds (39 km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage
  • pont = 20-50 mm
  • ceinture = 80 mm
  • kiosque = 20-80 mm
Armement
Carrière
Port d'attache Kiel

Histoire

La pose de la quille a lieu en à l'Arsenal Germania dd Kiel. Le lancement se fait le et la mise en service, le , par le capitaine Hugo Zeye (de).

En , les essais sont arrêtés pour que le SMS Nymphe accompagne le SMY Hohenzollern avec, à son bord, l'empereur Guillaume II qui se rend à l'enterrement de sa grand-mère, la reine Victoria. Il reste du au à Portsmouth puis va jusqu'au 8 à Sheerness et Flessingue.

En mars, les essais sont finis, mais le navire n'est pas tout de suite intégré. Il sert parfois à accompagner le SMY Hohenzollern. En 1902, il est dans la visite à Nicolas II de Russie à Reval du 6 au puis à Édouard VII en novembre. En 1903, il se rend du 2 au à Copenhague pour Christian IX de Danemark puis va en Scandinavie.

Début 1905, il sert pour les essais de torpilles jusqu'à être remplacé par le SMS München et devient en avril troisième navire-école de l'artillerie pour la formation aux mitrailleuses. Le , il est percuté durant des manœuvres par le SMS Frithjof (de) et, en raison des dommages, est désarmé à Kiel le . Après réparation, il revient en service le pour remplacer le SMS Medusa, en réparation. Jusqu'au , son port d'attache est Sønderborg jusqu'à son remplacement par le SMS Stuttgart.

Le , il est remis en service. Le , il redevient navire-école puis est retiré du service le . Il est alors désarmé et sert à l'exercice des torpilles.

Le vieux navire ne fait pas partie du tribut des dommages de guerre. Il est transféré en de Kiel à Wilhelmshaven et est modernisé en par le Kriegsmarinewerft. Le , il revient pour devenir le navire amiral des éclaireurs en mer Baltique. En , il fait une tournée en Norvège puis en 1926, en Atlantique et en Méditerranée à Cadix, Port Mahon, Malaga et Vigo. En automne, il reste à Skagen. En 1927, il subit des dommages après une tempête en mer de Gascogne et est réparé à Ferrol. Ensuite il va à Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria, Lanzarote, Horta, Ponta Delgada, Séville et Cadix. En 1928, il est de nouveau en Norvège et à Skagen.

Le , il est définitivement retiré du service et est remplacé par le Königsberg. Il sert brièvement de logement puis retiré de la liste des navires de guerre en 1931 et abandonné à Hambourg en 1932.

Commandement

au Kapitän zur See Hugo Zeye (de)
au Korvettenkapitän / Fregattenkapitän Georg Friedrich Scheibel (de)
au Korvettenkapitän Günther von Krosigk (de)
Septembre au Capitaine-lieutenant Albertus Petruschky
au Korvettenkapitän Walter Voit
Janvier au Capitaine-lieutenant Willibald Grauer (in Vertretung)
Février au Korvettenkapitän Walter Voit
Octobre au Korvettenkapitän Wilhelm Sthamer
au Capitaine-lieutenant Willibald Grauer
Février au Korvettenkapitän Wilhelm Sthamer
au Korvettenkapitän Leberecht Maass
Janvier au Fregattenkapitän / Kapitän zur See Ernst Schäfer
Mars au Korvettenkapitän Karl Behm
Septembre au Capitaine-lieutenant Paul Siewert
au Fregattenkapitän Wilhelm Schäfer
Janvier au Korvettenkapitän / Capitaine de frégate Karl Behm
au Korvettenkapitän Heinrich Trendtel
au Capitaine de frégate Paul Jantzen
novembre au Capitaine-lieutenant Kurt von Grumbkow
au Korvettenkapitän Max Werner
au Fregattenkapitän Ernst Ewers
Janvier au Fregattenkapitän comte Erich von Zeppelin (de)
Août au Capitaine-lieutenant Friedrich Wolf
au Korvettenkapitän Walter Holtzapfel
Septembre au Korvettenkapitän Hermann Schantz
au 1 November 1916Korvettenkapitän Bruno Hintze
au Kapitän zur See Ernst Bindseil (de)
au Fregattenkapitän Georg Kleine (de)
au Fregattenkapitän / Kapitän zur See Fritz Conrad (de)
au Fregattenkapitän Wolf von Trotha (de)

Notes et références

    Bibliographie

    • (de) Erich Gröner, Dieter Jung und Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945 Band 1. Bernard & Graefe Verlag, München 1982, (ISBN 3-7637-4800-8).
    • (de) Hans H. Hildebrand/Albert Röhr/Hans-Otto Steinmetz: Die deutschen Kriegsschiffe: Biographien - ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart, Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford
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