SM UC-5

Le SM UC-5[Note 1] (ou Unterseeboot UC-5) est un sous-marin allemand (U-Boot) de type UC I mouilleur de mines utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale.

SM UC-5
Unterseeboot UC-5

Le SM UC 5 comme objet d'exposition et de collecte de fond à New York
Type U.Boot de type UC I
Histoire
A servi dans  Kaiserliche Marine
Commanditaire Kaiserliche Marine
Chantier naval AG Vulcan Stettin à Hambourg
N° de coque: 49
Commandé Novembre 1914
Lancement
Mise en service
Statut Échouage le 27 avril 1916 au large de Orford
Équipage
Équipage 14 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 33,99 m
(Coque pressurisée: 26,92 mètres)
Maître-bau 3,15 m
(Coque pressurisée: 3,15 mètres)
Tirant d'eau 3,04 m
Tirant d'air 3,26 m
Déplacement 168 t (surface), 183 t (plongée)
Propulsion Transmission par 1 arbre
1 × moteur diesel 6 cylindres, 90 ch (67 kW)
1 × moteur électrique Siemens-Schuckert, 175 ch (130 kW)
Puissance 90 ch (surface)
175 ch (plongée)
Vitesse 6,2 nœuds (11,48 km/h) en surface
5,22 nœuds (9,66 km/h) en plongée
Profondeur 50 m
Caractéristiques militaires
Armement 12 mines dans 6 tubes internes de 1 m
1 mitrailleuse de pont (150 coups)
Rayon d'action 750 milles nautiques à 5 nœuds (1 390 km à 9,26 km/h) en surface
750 milles nautiques à 5 nœuds (1 390 km à 9,26 km/h) en surface
Localisation
Coordonnées 51° 59′ 00″ nord, 1° 38′ 00″ est
Géolocalisation sur la carte : mer du Nord
SM UC-5
Unterseeboot UC-5
Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni
SM UC-5
Unterseeboot UC-5

Conception

Sous-marin allemand de type UC I, le SM UC-5 a un déplacement de 168 tonnes en surface et de 183 tonnes en immersion. Il avait une longueur totale de 33,99 m, une largeur de 3,15 m, et un tirant d'eau de 3,04 m. Le sous-marin était propulsé par un moteur diesel Daimler-Motoren-Gesellschaft à six cylindres et quatre temps, produisant 90 chevaux-vapeur (66 kW), un moteur électrique produisant 175 chevaux-vapeur (129 kW) et un arbre d'hélice. Il était capable de fonctionner à une profondeur de 50 mètres[1].

Le sous-marin avait une vitesse maximale en surface de 6,20 nœuds (11,48 km/h) et une vitesse maximale en immersion de 5,22 nœuds (9,67 km/h). Lorsqu'il est immergé, il peut parcourir 50 miles nautiques (93 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) ; lorsqu'il fait surface, il peut parcourir 780 miles nautiques (1 440 km) à 5 nœuds (9,3 km/h). Le SM UC-5 était équipé de six tubes de mines de 100 centimètres, douze mines UC 120 et une mitrailleuse de 8 millimètres. Il a été construit par l'AG Vulcan Stettin et son équipage était composé de quatorze membres[1].

Le SM UC-5 a été commandé le comme le cinquième d'une série de 15 navires de type UC I (numéro de projet 35a, attribué par l'Inspection des navires sous-marins), dans le cadre du programme de guerre d'expansion de la flotte. Les dix premiers navires de ce type, dont l'UC-5, ont été construits dans le chantier naval Vulcan à Hambourg. Le chantier naval, qui n'avait aucune expérience préalable dans la construction de sous-marins, a estimé la durée de construction du navire à 5-6 mois, et pour respecter ce délai, il a dû arrêter la construction de torpilleurs.

Affectations

Comme la plupart des sous-marins de sa classe, le SM UC-5 est sous le commandement de la Flottille sous-marine Flandres (de), qui faisait partie du Corps de marine Flandres (de), et était déployé depuis Zeebruges.

Commandement

Patrouilles

Le SM UC-5 a réalisé 29 patrouilles pendant son service actif.

Les mines mouillées par le SM UC-5 ont coulé 28 navires marchands pour un total de 36 126 tonneaux, 2 navires de guerre pour un total de 1 105 tonnes et a endommagé 7 navires marchands pour un total de 20 262 tonneaux au cours des 29 patrouilles qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage[Note 2] Destin[2]
Leandros Royaume-Uni 276 Coulé
Amethyst Royaume-Uni 57 Coulé
Summerfield Royaume-Uni 687 Coulé
Sverige Suède 1 602 Coulé
William Dawson Royaume-Uni 284 Coulé
Bretwalda Royaume-Uni 4 037 Endommagé
Honiton Royaume-Uni 4 914 Coulé
Saint Chamond France 2 866 Endommagé
Monarch Royaume-Uni 1 122 Coulé
Tord Suède 1 313 Endommagé
Enfield Royaume-Uni 2 124 Endommagé
Brighton Queen Royaume-Uni 553 Coulé
Newcastle Royaume-Uni 3 403 Coulé
Frons Olivae Royaume-Uni 98 Coulé
Erin II Royaume-Uni 181 Coulé
Star of Buchan Royaume-Uni 81 Coulé
Grappler Royaume-Uni 690 Endommagé
Ilaro Royaume-Uni 2 799 Coulé
HMS Velox  Royal Navy 380 Coulé
HMHS Anglia (en)  Royal Navy 1 862 Coulé
Lusitania Royaume-Uni 1 834 Coulé
Falmouth III Royaume-Uni 198 Coulé
Dotterel Royaume-Uni 1 596 Coulé
E 6 Royaume-Uni 725 Coulé
Resono Royaume-Uni 230 Coulé
Algerian Royaume-Uni 3 837 Coulé
Albion II Royaume-Uni 240 Coulé
Prinses Juliana Pays-Bas 2 885 Coulé
Bandoeng Pays-Bas 5 851 Endommagé
Dingle Royaume-Uni 593 Coulé
La Flandre Pays-Bas 2 018 Coulé
Tummel Royaume-Uni 531 Coulé
Hebe France 1 494 Coulé
Khartoum Royaume-Uni 303 Coulé
Harriet Danemark 1 372 Coulé
Clinton Royaume-Uni 3 381 Endommagé
Memento Norvège 1 076 Coulé

Destin

Le , le SM UC-5 quitte le port de Zeebruges pour une nouvelle opération de dépose de mine. Le à 10h15, le navire, naviguant à la profondeur de périscope, s'échoue dans la zone de Harwich sur le haut-fond de Shipwash à la position géographique de 51° 59′ N, 1° 38′ E. Repéré à 13h00 par le destroyer HMS Firedrake (en), l'équipage saborde le sous-marin et est fait prisonnier par un destroyer britannique. Le sous-marin est légèrement endommagé car toutes les charges explosives n'ont pas fonctionné, établies à la hâte par les allemands. Le SM UC-5 est renfloué et remorqué à Harwich, puis réparé dans le chantier naval local. Le , le navire, en tant que prise de guerre, est exposé à Temple (en), quartier de Londres sur la Tamise pour une opération de propagande sur l'efficacité des opérations de la Royal Navy. A la mi-août, le sous-marin avait été visité par plus de 200 000 personnes.
Après la déclaration de guerre contre l'Allemagne par les États-Unis, en , le SM UC-5 est transporté en trois parties à New York et placé à Central Park pour augmenter la vente des obligations militaires américaines (Liberty bond (en)). En novembre, le navire est transporté à Montréal, puis à Toronto, après quoi il commence sa tournée aux États-Unis (probablement 25 millions de personnes l'ont vu).
Après la guerre, le SM UC-5 est mis au rebut aux États-Unis.

Galerie

Voir aussi

Notes

  1. "SM" pour "Seiner Majestät" (français : Sa Majesté) et combiné avec le U pour Unterseeboot peut être traduit comme Sous-marin de Sa Majesté.
  2. Le tonnage des navires marchands sont en Tonneaux. Les navires militaires sont désignés par le tonnage de leur déplacement.

Référence

Source

Articles connexes

Lien externe

Bibliographie

  • (de) Bendert, Harald (2001). Die UC-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Minenkrieg mit U-Booten. Hamburg, Berlin, Bonn, Mittler. (ISBN 3-8132-0758-7).
  • (en) Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945. 2. Translated by Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres, Conway Maritime Press. (ISBN 0-85177-593-4).
  • (en) Gardiner, Robert, ed. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 978-0-87021-907-8). (OCLC 12119866).
  • (en) Tarrant, V. E. (1989). The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis (Maryland), Naval Institute Press. (ISBN 978-0-87021-764-7). (OCLC 20338385).

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