SNCAO CAO.600

Le SNCAO CAO.600 est un avion militaire français de l’époque de la Seconde Guerre mondiale. Ce monoplan à aile basse, bimoteur et triplace, fut conçu comme avion d'observation et bombardier-torpilleur. Il était prévu pour opérer à partir des nouveaux porte-avions de la Marine nationale française. Il effectua son premier vol le mais un seul exemplaire fut construit avant l’abandon du projet consécutif à la défaite de la France en [1],[2],[3].

SNCAO CAO.600
Constructeur SNCAO
Rôle Avion de reconnaissance et bombardier-torpilleur embarqué
Statut jamais entré en service
Premier vol
Équipage
3
Motorisation
Moteur Gnome et Rhône 14M-3 de 14 cylindres
Nombre 2
Type moteur en étoile
Puissance unitaire 670
Dimensions
Envergure 16,50 m
Longueur 12,40 m
Masses
Maximale 4 660 kg
Performances
Vitesse maximale 380 km/h (à 1 500 m)
Rayon d'action 1 200 km
Armement
Interne 1 torpille de 650 kg
ou 1 bombe de 450 kg
ou 2 bombes de 225 kg
ou 4 bombes de 150 kg
Externe 1 mitrailleuse Darne de 7,5 mm fixe tirant vers l’avant

2 mitrailleuses Darne orientables en tourelle dorsale et ventrale

Conception

En 1937, le Service Technique de l'Aéronautique émit une demande afin de remplacer les vieux biplans Levasseur PL.7 et Levasseur PL.101, notamment en prévision des futures escadrilles devant équiper les porte-avions de classe Joffre.

La fiche émise par le ministère de l'Air exigeait un appareil capable d'agir en tant que bombardier-torpilleur et appareil de reconnaissance, atteignant les 300 km/h et possédant une autonomie de 3h30 en cas de mission de bombardement, et 6h en cas de vol de reconnaissance. Fait inhabituel pour l'époque, la demande spécifiait que le nouvel avion devait être bimoteur, et comporter un deuxième membre d'équipage au poste de bombardier et un troisième en cas de vol de reconnaissance.

Une première commande fut passée le 15 juin 1939 pour deux prototypes auprès de la Société Nationale des Constructions Aéronautiques de l'Ouest (SNCAO), en même temps qu'une commande similaire de deux appareils pour l'autre projet en compétition, le D.750, conçu par la Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Midi (SNCAM).

Le projet de la SNCAO, le SNCAO CAO.600, était un monoplan entièrement en métal doté de trains d'atterrissage rétractables et d'ailes "en mouette", propulsé par deux moteurs Gnome et Rhône 14M en double étoile.

Notes et références
  1. (en) Paul E. Fontenoy, Aircraft Carriers : An Illustrated History of Their Impact, Santa Barbara, ABC-CLIO Inc., , 407 p. (ISBN 1-85109-578-0, lire en ligne), p. 46.
  2. Green War Planes of the Second World War:Volume Seven 1967, pp. 145–146.
  3. (en) Norman Polmar, Minoru Genda (general), Eric M. Brown (captain), Robert M. Langdon (professor), Peter B. Mersky (commander) et James Caiella, Aircraft carriers : A history of carrier aviation and its influence on world events, vol. 1 (1909-1945), Dulles, Virginia, Potomac Books, Inc., , 576 p. (ISBN 1-57488-663-0, EAN 978-1-5748-8663-4, lire en ligne), p. 68.

Bibliographie
  • Pierre Gaillard, Aéronautique navale de chez nous, Boulogne-Billancourt, MDM, , 144 p. (ISBN 2-909313-30-1, EAN 978-2-9093-1330-6).
  • Carleton Olegario M. Ximo, SNCAO CAO.600, Ject Press, , 100 p. (ISBN 978-620-0-87248-7 et 620-0-87248-1, EAN 978-6-2008-7248-7).
  • (en) William Green, War Planes of the Second World War, vol. 7. Bombers and Reconnaissance Aircraft, Londres, Macdonald, .
  • (en) William Green, War Planes of the Second World War, vol. 8. Bombers and Reconnaissance Aircraft, Londres, Macdonald, .

Liens externes

Voir aussi

Articles connexes

Aéronefs comparables

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