Saturn Relay

Le Saturn Relay était un monospace produit par General Motors. Il fut introduit pour l'année-modèle 2005, et était construit avec ses clones Buick Terraza, Chevrolet Uplander et Pontiac Montana SV6 à Doraville, en Géorgie. Le Relay était le premier véhicule Saturn ne comportant pas de panneaux plastiques en guise de carrosserie, ainsi que la première Saturn rebadgée et le premier (et seul) monospace produit par la marque.

Saturn Relay
Appelé aussi	Chevrolet Uplander Pontiac Montana SV6 Buick Terraza
Années de production	2004-2007
Classe	monospace
Usine(s) d’assemblage	Doraville, Géorgie (États-Unis)
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V6
Position du moteur	avant
Cylindrée	LX9 3,5L LZ9 3,9L cm3
Transmission	traction intégrale
Boîte de vitesses	automatique à 4 vitesses
Poids et performances
Poids à vide	2 008 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	monospace 4 portes
Dimensions
Longueur	5 204 mm
Largeur	1 829 mm
Hauteur	2 005 : 1 829 mm 2 006-2 007 : 1 742 mm
Empattement	3 076 mm
Chronologie des modèles
Oldsmobile Silhouette Saturn Outlook

Le Relay commença sa carrière avec un V6 3,5 L LX9 d'une puissance de 200 chevaux et d'un couple de 300 N m. Il passait de 0 à 96 km/h en environ 9 secondes. Pour 2006, un V6 3,9L LZ9 fut introduit en option, délivrant une puissance de 240 chevaux et un couple de 332 N m, avec à la clé un meilleur temps de réponse et une accélération plus vive par rapport au 3,5L. Ce moteur disparut en 2007, remplacé par le 3,9L qui devenait dès lors le moteur de base. La transmission intégrale disparut elle aussi, ne pouvant supporter le couple du gros V6. Cette même année, le Relay reçut en option un moteur flex-fuel, disponible seulement pour les flottes.

Les prix débutaient à 22 850 dollars, avec trois niveaux de finition disponibles : 2FWD, 3FWD et 3AWD. Tous les Relay possédaient sept places grâce à deux sièges au deuxième rang et une banquette trois places au troisième. La banquette se rabattait mais ne rentrait pas entièrement dans le plancher. Le système OnStar ainsi que les écrans-DVD arrière étaient de série sur tous les modèles. Un système de navigation était en option sur les 3FWD et 3AWD. Les airbags rideaux avants étaient eux aussi de série, sauf sur la 2FWD tandis que les airbags rideaux arrières étaient optionnels sur toutes les finitions.