Scania

Scania est un constructeur suédois de poids lourds et d'autocars ainsi que de moteurs industriels et marins. Le groupe allemand Volkswagen AG en détient la totalité du capital[2].

Scania
Création 1891
Personnages clés Martin Winterkorn
Forme juridique Aktiebolag (en)
Slogan King of the Road (Roi de la route)
Siège social Södertälje
 Suède
Actionnaires Volkswagen AG
Activité Construction tracteur SPL et autobus
Produits Tracteur routier
Porteur
Autobus
Autocar
Moteur Diesel
Services
Société mère Traton (en) (depuis le )
Sociétés sœurs MAN Truck & Bus
Neoplan
Navistar (International trucks)
Volkswagen Caminhões e Ônibus
Filiales Scania Production Słupsk (d), SOE Busproduction Finland (d), Dansk Automobil Byggeri (en), Scania Peter (d), Scania Production Angers (d), Scania-Bussar (d), Scania IT (d), Ferruform (d), Scania-Hytter (d) et Scania Latin America (d)
Effectif 52 100 (2019)[1]
Site web www.scania.fr
Chiffre d'affaires 86 847 m.SEK (total 2013)
+9 % (2013 par rapport à 2012)

Histoire
Tout premier véhicule, le Scania A1 de 1901.

Scania tient son nom d'une province du sud de la Suède, la Scanie, où son histoire a débuté. Son emblème est celui de la province, un griffon, créature fantastique mi-aigle mi-lion[3].

La maison Scania d'aujourd'hui descend directement de la société Vagnfabriks-Aktiebolaget i Södertälje (Vabis) fondée en 1891[4]. En 1911, Vabis fusionne avec Maskinfabriksaktiebolaget Scania in Malmö et la marque devient « Scania-Vabis »[5].

En 1936, la marque développe son premier moteur Diesel[6].

En 1969, Scania-Vabis fusionne avec Saab, constructeur d'automobiles et d'avions militaires, pour donner naissance à Saab-Scania AB : la marque « Scania » apparaît pour les camions et les bus[7].

Dans les années 1980, Scania collabore avec la dictature militaire au Brésil en lui transmettant des informations sur les activités des militants syndicaux brésiliens de l'entreprise. Ces informations sont utilisées par la police pour les surveiller, harceler et arrêter ces syndicalistes afin d‘empêcher l‘organisation de grèves[8].

En 1995, le groupe se divise en deux entités totalement distinctes, Scania AB et Saab AB[9].

En 2000, General Motors (GM) acquiert 100 % du capital de Saab Automobile et Volkswagen AG acquiert 18,7 % du capital de Scania ainsi que 34,0 % des droits de vote, pour environ 3 milliards de marks allemands. La même année sort le millionième véhicule de la marque[10]. Onze usines sont alors réparties dans cinq pays.

En 2008, Volkswagen AG devient le principal propriétaire de la marque avec 68,6 % des droits de vote et 37,73 % du capital[11] et le , Volkswagen AG acquiert la totalité de Scania[12],[2].

Le titre Scania est retiré de la bourse en 2014.

En 2019, une expérimentation de camions Scania hybrides est menée en Suède sur une portion d'autoroute electrifiée[13].

Produits

Camions
Un camion Scania R 500
Un camion Scania Torpedo

Scania fabrique une gamme de véhicules porteurs et tracteurs se déclinant selon trois lettres désignant le type de cabine : « L », « P », « G », « R » et " S " (de la plus petite à la plus grande).

  • Cabines G : transport courte/moyenne distance avec cabine courte, intermédiaire ou avec couchette (pavillon abaissé, cabine normale ou highline).
  • Cabines L : transport courte distance (utilisation urbaine).
  • Cabines R : transport longue distance avec cabine intermédiaire ou avec couchette (pavillon abaissé, cabine normale, highline ou topline).
  • Cabines P : distribution avec cabine courte, intermédiaire ou avec couchette (pavillon abaissé, cabine normale ou highline).
  • Cabines S : transport longue distance avec couchette
  • Cabine highline (cabine intermédiaire)
  • Cabine topline (cabine haute)
  • Cabine T (Torpedo) : cabine reculée derrière le moteur, avec un capot s’ouvrant vers l’avant, à l’américaine[14].

Il existe aussi des cabines à utilisation spécifique : à accès bas, CrewCab et CrewCab double.

Les puissances de moteurs disponibles vont de 230 à 770 ch. Une large palette de transmissions est disponible, du classique 4 × 2 au 10 × 4 en passant par les transmissions intégrales de 4 × 4 à 8 × 8[15]. Un bureau étudie également les développements pour des applications spéciales comme les véhicules militaires, les camions de chantier off-road, les camions outils.

Transport de voyageurs
Omnicity articulé 2006, de Cardiff Bus.

Autobus

Autocars
Irizar Century 2000.

Scania propose des châssis d'autocars à carrosser :

  • Scania Touring
  • Scania Higer A30

Et Irizar propose ses modèles sur des châssis Scania :

Moteurs

Plusieurs types de moteurs sont développées par la marque pour différentes applications :

  • moteurs industriels : Scania propose des moteurs à 5, 6 et 8 cylindres pour des applications industrielles. Ils peuvent équiper des engins de chantier de construction, des engins agricoles, des véhicules de défense en environnement terrestre ou marin, des solutions de manutention comme des portiques, des chariots ou des grues, et enfin des engins industriels fixes allant de la pompe à incendie aux déchiqueteuses à bois ;
  • moteurs marins : Scania commercialise des moteurs pour les applications marines. La gamme de moteurs se décline en plusieurs puissances : cinq-cylindres de 9 litres, six-cylindres de 13 litres et V8 de 16 litres qui s’étend de 220 à 1 000 ch. Ces moteurs peuvent venir équiper plusieurs types d’embarcation : navires, patrouilleurs, bateaux de pêche, bateaux passagers, bateaux de servitude ou encore de sauvetage. Scania est présent sur le marché maritime et fluvial ;
  • moteurs de groupe électrogène : ces moteurs Scania équipent des groupes électrogènes destinés à l'alimentation principale ou l'alimentation de secours. Ces moteurs peuvent s'adapter à la norme environnementale EN14214, en étant alimentés au biodiesel. Ils fonctionnent entre 1 500 tr/min et 1 800 tr/min, et délivrent de 250 à 700 kVA.

Production
Sites de production de Scania dans le monde

Des sites de production existent en Suède (Luleå, Södertälje, Oskarshamn), aux Pays-Bas (Meppel, Zwolle), en France (Angers), en Pologne (Slupsk), au Brésil (São Paulo), en Argentine (Tucumán) et en Inde (Kolar)[16].

France

En France, Scania compte plusieurs entités implantées à Angers en Maine-et-Loire[17] :

  • Scania France S.A.S : créée en 1977 à Saint-Ouen-l'Aumône, Scania France S.A.S a pour principale activité la commercialisation et la maintenance de véhicules de gros tonnage destinés au transport de marchandises et de personnes ainsi que de services qui l'accompagnent.
  • Scania Finance France S.A.S : créée en 1989, société agréée Banque de France, Scania Finance France S.A.S gère les contrats de financement (emprunt ou crédit-bail), d'assurance et de réparation des véhicules de la marque.
  • Scania Production Angers : Scania Production Angers assemble depuis 1992 des poids lourds pour le marché français mais également pour l’ensemble des marchés européens et notamment ceux d’Europe du Sud.

Partenariats

En , Scania investit 10 millions d'euros dans l'usine de batteries géante prévue par la société Northvolt en Suède. Les deux sociétés travailleront ensemble à la conception et la mise en production de batteries particulièrement adaptées à des véhicules tels que les camions[18].

Références
  1. (en) - Site officiel
  2. Volkswagen acquiert 100 % de Scania - BFM TV, 13 mai 2014
  3. Le Point, magazine, « Scania refuse son logo aux nouveaux propriétaires de Saab. », Le Point,‎ (lire en ligne, consulté le )
  4. (en) 1891: Vabis is established - Site officiel
  5. (en) 1911: Scania-Vabis is created - Site officiel
  6. (en) Scania celebrates its 125th anniversary - Communiqué de presse, 1er février 2016
  7. (en) 1969: Brand name Scania is introduced - Site officiel
  8. Maurice Lemoine, Les enfants cachés du général Pinochet. Précis de coups d’Etat modernes et autres tentatives de déstabilisation, Don Quichotte, , p. 163
  9. (en) 1995: Scania again an independent company - Site officiel
  10. (en) 2000: Scania’s millionth vehicle - Site officiel
  11. (en) 2008: Volkswagen increases its stake - Site officiel
  12. (en) 2014: Scania wholly-owned by Volkswagen - Site officiel
  13. « La Suède ouvre la première route électrifiée au monde pour camions », sur BFM BUSINESS, BFM BUSINESS (consulté le ).
  14. « Scania Torpedo », sur Vlastuin (consulté le )
  15. « Scania tracteurs routiers »
  16. (en) « Production units », sur http://www.scania.com
  17. Scania France en bref - Site officiel (voir archive)
  18. « Scania apport son soutien, financier, à Northvolt - le blog auto », le blog auto,‎ (lire en ligne, consulté le )

Annexes

Liens externes
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