Sequana (paquebot)

Le Sequana (ex City of Corinth) est un paquebot mixte à vapeur, construit à Belfast, et resté en service de 1898 à 1917. Il a d'abord battu pavillon britannique, puis français à partir de 1912, pour la Compagnie de navigation Sud-Atlantique. Pendant la Première guerre mondiale, il est converti en transport de troupes armé. En 1917, il est torpillé par le sous-marin allemand U-boot au large de l'île d'Yeu. Un total de 207 personnes, dont 198 tirailleurs sénégalais, disparaissent dans la catastrophe[1].

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Sequana
Autres noms City of Corinth
Type Paquebot mixte

Transport de troupes
Histoire
Chantier naval Workman Clark and Co (Belfast)
Lancement
Statut Torpillé le
Équipage
Équipage 93 officiers et marins
Caractéristiques techniques
Longueur 132,03 m
Maître-bau 15,41 m
Tirant d'eau 8,75 m
Déplacement 12 000 tx
Port en lourd 7 200 tx
Tonnage 5 557 tjb
Propulsion Machine à vapeur alternative à triple expansion
trois chaudières
hélice
Puissance 3 820 ch
Vitesse 11 kt
Caractéristiques commerciales
Passagers 112 passagers
Carrière
Armateur Ellerman Lines
Compagnie de Navigation Sud-Atlantique
Gouvernement français
Pavillon Royaume-Uni (1898-1912)
France (1912-1917)

Construction

C'est un paquebot mixte à vapeur à cheminée unique et coque en acier riveté. Il est doté de deux mâts et divisé en sept compartiments étanches. Il a été construit à Belfast. Il est donné pour 132,03 m de long, 15,41 m de large et un tirant d'eau de 8,75 m. Il déplace 12000 tonneaux. Il est mû par une machine à vapeur alternative à triple expansion à trois chaudières donnant 3820 ch pour une hélice. Il file 12,7 nœuds maximum et, est manœuvré par 93 membres d'équipage.

Carrière

1898-1912

Il est lancé en 1898 avec le nom de City of Corinth au chantier naval Workman Clark and Co de Belfast pour le compte de la compagnie Ellerman Lines (en) sous pavillon du Royaume-Uni.

1912-1914

En , il change de propriétaire et de nom. Il devient le Sequana du nom d'une divinité gauloise. Il bat désormais pavillon français et navigue pour le compte de la Compagnie de navigation Sud-Atlantique.

Première guerre mondiale

Il est réquisitionné par le Gouvernement français en tant que transport de troupes armé. Une pièce d'artillerie Bofors de 75 mm est ajouté en poupe.

Au matin du , il fait route pour Bordeaux en provenance de Dakar. À bord, 665 personnes, notamment des femmes, des enfants et un contingent de 400 tirailleurs sénégalais du 90e bataillon, plus 93 membres d'équipage. Il transporte aussi du grain, du textile, des haricots, du tabac du sucre et du café.

Il est torpillé à tribord par un sous-marin allemand, l'U-boot SM UC-72 (en), non loin de l'Île d'Yeu (5 nautiques). Il sombre en moins d'une demi-heure, entrainant avec lui 207 personnes, dont 198 tirailleurs africains, ne comprenant pas les ordres d'évacuer, ou ne sachant pas nager.

Les corps qui ont pu être récupérés reposent désormais dans les cimetières des îles de Ré[2], Aix, Oléron, et La Rochelle.

Spot de plongée

Gisant à 47 mètres de profondeur au large de l’île d’Yeu[1], l'épave est aujourd'hui un spot de plongée[3].

Caractéristiques

Histoire
  • A servi dans: Ellerman Lines, Compagnie de Navigation Sud-Atlantique, Gouvernement français.
  • Autre nom: City of Corinth.
  • Lancé: 1898.
  • Statut: , torpillé.

Caractéristiques techniques
  • Type: Paquebot-mixte à vapeur à charbon, deux-mâts, cheminée unique, coque acier riveté.
  • Longueur: 132,03 m.
  • Maître-bau: 15,41 m.
  • Tirant d'eau: 8,75 m.
  • Déplacement: 12 000 tonneaux.
  • Emport en lourd: 7200 tonneaux.
  • Propulsion: Machine à vapeur alternative à triple expansion, trois chaudières, hélice.
  • Puissance: 3820 ch.
  • Vitesse: 11 nœuds (croisière), 12,7 nœuds maximum.

Caractéristiques militaires (1914-1917)
  • Armement: une pièce de 75 mm Bofors en poupe.
  • Blindage: Aucun.

Autres caractéristiques
  • Chantier naval: Workman Clark and Co, Belfast.
  • Capacité: 112 passagers (30 en 1re classe, 40 en 2e classe, 42 en 3e classe) plus 1000 passagers de pont.
  • Équipage : 93 officiers et marins.
  • Pavillon : Royaume-Uni (1898-1912), France (1912-1917).

Source
  • Hervé Marsaud (ill. Hervé Marsaud, photogr. Pascal Hénaff), 60 épaves en Vendée et Charente-Maritime : de l'île d'Yeu à l'île d'Oléron, Challes-les-Eaux, Éd. Gap, coll. « Sports », , 224 p. (ISBN 978-2-741-70419-5, OCLC 762722280), p. 45 à 48.
  • Jean-François Henry, L’Île d’Yeu dans la Grande Guerre. Chronique de la vie quotidienne, Éditions du CVRH, , 279 p. (ISBN 978-2-911253-63-8)

Notes et références
  1. « 1917: le Sequana coule au large de l'île d'Yeu avec 400 tirailleurs sénégalais », sur Franceinfo, (consulté le )
  2. « Île de Ré : le tirailleur inconnu a désormais un nom », sur France Bleu, (consulté le )
  3. « Sequana », sur www.plongee-anges.com (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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