Seven Arctic

Le navire a été construit en 2016 au chantier naval sud-coréen Hyundai Heavy Industries pour l'un des principaux acteurs du marché des services offshore Subsea 7. À Ulsan, il a été équipé d'une puissante grue développée par Huisman[1], livrée depuis Zhangzhou, en Chine, par un cargo lourd.

Seven Arctic est capable de réaliser des travaux de construction et de poser des tuyaux flexibles à des profondeurs allant jusqu'à 3.000 mètres. Sa grue a une capacité de 1.000 tonnes, et la tour 600 tonnes, les travaux sont effectués à travers une trappe centrale mesurant 8,75x7,2 mètres. Le pont de travail du navire d'une superficie de 2.600 m 2 est conçu pour 5.400 tonnes de cargaison avec une charge maximale de 10 t/m². Il est renforcé dans le cas de l'installation d'un carrousel pour canalisations d'une capacité de 3.000 tonnes, et sous le pont peut accueillir 7.000 tonnes de conduites flexibles et autres destinées à la pose de communications auxiliaires.

Le navire dispose de deux sous-marins télécommandés (ROV), capables d'effectuer des tâches à des profondeurs allant jusqu'à 3.000 mètres.

Seven Arctic navigue à une vitesse de fonctionnement de 15 nœuds, et sa centrale se compose de six moteurs HiMSEN 9H32/40 d'une capacité de 4,5 MW. La précision de l'installation est assurée par le système de positionnement dynamique. Il dispose à bord de cabines pour 132 personnes. La livraison du personnel et de la cargaison peut être effectuée à l'aide de l'hélipad, qui est conçu pour recevoir des hélicoptères de type Sikorsky S-92 ou AgustaWestland EH101 Merlin.

Au printemps 2017, Seven Arctic a été déployé pour effectuer des tâches sur le champ pétrolifère de "Dana", près des îles Shetland.

Il a effectué des travaux en mer Méditerranée au gisement de gaz égyptien "Atoll", situé dans une zone d'une profondeur d'environ 900 mètres. En particulier, il a effectué la pose de 105 kilomètres de communications auxiliaires qui relaient la zone à la côte.