Slingsby T.24 Falcon 4

Le Slingsby T.24 Falcon 4 est un planeur d'entraînement biplace conçu au Royaume-Uni juste après la Seconde Guerre mondiale pour l'Air training corps (ATC) . Jugé trop cher à fabriquer il n'a été produit qu'à trois exemplaires[1].

Slingsby Falcon 4

Constructeur Slingsby Sailplanes Ltd.
Premier vol 1946
Nombre construit 3
Équipage 2
Dimensions
Profil NACA 2R,12
Envergure 16,56 m
Longueur 8,75 m
Surface alaire 24,7 m2
Allongement 10.8
Masses et charge
Masse à vide 352 kg
Charge alaire minimale 16,9 kg/m2
Charge alaire maximale 22 kg/m2
Masse maximale 544 kg
Taux de chute minimal m/s

Histoire

Malgré son nom le Slingsby Falcon 4 diffère totalement des anciens Falcon 1, 2 et 3, tous dérivés du Schleicher Falke de 1930 environ et caractérisés par la forte variation de corde de leurs ailes. Le Falcon 4 est un planeur d’entraînement biplace en tandem destiné à l'Air training corps et conforme à la spécification TX.8 / 45 du Ministère de l’air. Il utilisait une construction en bois conventionnelle. Les trois Falcon 4 ont été construits par Martin Hearn Ltd. de Hooton Park, dans le Cheshire[2].

Construction

L'aile du Falcon 4 avait un allongement assez faible, avec un bord d'attaque droit et sans flèche. La corde diminuant d'environ 1/3 sur l'envergure impliquait une flèche au bord de fuite Un bout d'aile arrondi terminant l'aile. Les deux premiers planeurs avaient des volets sur la quasi-totalité du bord de fuite non occupé par les ailerons. Sur le troisième les volets seront remplacé par des aérofreins. Les ailes étaient montées sur un pylône avec des haubans rigides reliant le longeron d'aile au fuselage. Le pylône s’arrêtait vers l'avant au niveau du longeron ce qui laissait un espace proche du point de centrage pour le poste de pilotage arrière. Les deux postes de pilotage étaient ouverts. Derrière l'aile, le pylône se raccorde au fuselage à flancs plats jusqu'à la queue. L’empennage haubané était monté sur le dessus du fuselage et placé suffisamment en avant pour que les deux gouvernes de profondeur soient en avant de la charnière du gouvernail ce qui évitait de prévoir une échancrure pour laisser la gouverne de direction débattre. L'a dérive était petite, mais le gouvernail de direction équilibré aérodynamiquement était généreux, légèrement pointu et terminé par un arrondi. L'atterrisseur était conventionnel, avec un patin sous le nez, une roue fixe et une petite roulette de queue[1],[2].

Historique des vols

Le premier prototype a volé en , deux autres prototypes ont suivi, mais la production de l’appareil s'avérant trop coûteuse aucune commande n’a suivi[2].

Notes et références

  1. « SSUK Slingsby Type 24 Falcon 4 », sur cevans.me (consulté le )
  2. (en) Norman Ellison, British Gliders and Sailplanes, Londres, A & C Black Ltd, (ISBN 978-0-7136-1189-2)


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