Société commerciale de transports transatlantiques

Fondée en 1920[4] par Pierre Olphe-Galliard[5], la SCTT était l'une des plus grandes sociétés de fret française, avec son siège à Paris et de nombreuses succursales dans différents ports du monde (Orient, Afrique Occidentale, USA, Brésil)[6].

Transport d'équipement industriel par la SCTT pour Ponticelli Frères à destination de la S.I.R à Vridi, 1980

Durant la Seconde Guerre mondiale, la SCTT joue un rôle particulier en acheminant sur tout le territoire, par voie-ferrée, du matériel militaire à destination de la résistance[7]^,[8].

La SCTT fut l'un des premiers transitaires français à s'intéresser au transport depuis usine jusqu'au site d'ensembles industriels complets et à développer des implantations outre-mer[9].

Jehan Duhamel, président-directeur général[10]^,[11], vend la société en 1986 à la SAGA[12], rachetée par le Groupe Bolloré en 1998. La société est renommée Société de Commission de Transport et de Transit[13]. La SAGA fusionne avec SDV en 2015 pour devenir le premier groupe français de transit maritime Bolloré Transport & Logistics, dont la SCTT est aujourd'hui encore une filiale.

La filiale SCTT-Dakar, non reprise par la SAGA, est devenue en 1986 la Compagnie Sénégalaise de Transports Transatlantiques (CSTT-AO)[14] basée à Dakar et encore active de nos jours dans la logistique minière[15].

La SCTT s'est spécialisée dans l'acheminement international de matériels constitutifs de complexes d'industrie lourde[16]^,[17] notamment :

Transport d'équipement industriel par la SCTT pour le Creusot-Loire à destination d'une usine à Homs en Syrie, 1977.

• Raffineries de pétrole (Porvoo[18], Ispahan[19], Vridi[20], Yanbu[21], Luanda, Mataripe, etc),
• Cimenteries (Cantagalo[22], etc),
• Usines pétrochimiques (Ras Lanouf[23], Arzew[24], Homs, etc),
• Centrales électriques ou hydroélectriques (Tacoa, Embalse, Lac d'El Nihuil, Lac del Río Prado, Acaray, Limoeiro, Barrage d'Água Vermelha, etc).
• Complexes sidérurgiques : Chimbote, Aciéries Paz del Río, Companhia Siderúrgica Paulista, etc.

La SCTT s'est également spécialisée dans la logistique pétrolière et minière. La société avait notamment passé un accord avec la KRAOMITA- Malagasy (ex-CROMINA) en 1971 afin d'assurer le transit de la chromite entre Madagascar et les pays extérieurs [25]. La SCTT était aussi agrémentée par le ministère de l'Industrie pour le transport lié à l'extraction et au traitement d'uranium. Elle était notamment mandataire de la SOMAÏR et de la Cominak dans les années 1970[26].

• Pierre Olphe-Galliard de 1920 à 1954,
• Jean Olphe-Galliard de 1954 à 1982,
• Jean-Pierre Olphe-Galliard de 1982 à 1985,
• Jehan Duhamel de 1985 à 1986.

• Les Intérêts nationaux et étrangers dans l'économie africaine, EDIAFRIC, 1978.

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