Société d'études et de constructions aéronavales
La Société d'études et de constructions aéronavales (SECAN) est un constructeur français d'échangeurs thermiques et d'avions de tourisme bipoutres (deux modèles, dont un prototype)[1].
| SECAN | |
| Création | 1941 |
|---|---|
| Dates clés | 1987 : Rachat par AlliedSignal 2015 : Rachat par Quantum Capital |
| Forme juridique | SASU |
| Siège social | Gennevilliers.svg.png.webp){kind=small} France
|
| Direction | Frédéric Saizy |
| Activité | Construction aéronautique et spatiale |
| Effectif | 186 (2017) |
| SIREN | 542 065 271 |
| Chiffre d'affaires | 29 353 700 euros (2017) |
| Résultat net | 151 200 euros (2017) |
Dans les années 1960, la SECAN a construit l'Aérotrain 02 de Jean Bertin en étroite collaboration avec les équipes de Pierre Couturier.
La société est aujourd'hui spécialisée dans la fabrication d'échangeurs thermiques et de climatiseurs industriels pour l'aviation civile et militaire, le sport automobile, l'armée. Son siège social se situe à Gennevilliers, dans les Hauts-de-Seine. Elle emploie 343 personnes sur trois sites en France.
Histoire
La SECAN est créée en 1941[2] comme une branche de la Société des usines Chausson fondée en 1907 par Gaston et Jules Chausson à Asnières.
En 1945, la SECAN se déplace à Gennevilliers, où elle développe un avion de tourisme et d’affaires à quatre places et hélice propulsive, le SUC-10 Courlis. Le premier est livré en 1947, 152 sont ensuite fabriqués. Beaucoup ne voleront jamais, en raison de problèmes de moteurs[3].
De 1950 à 1965, la SECAN se spécialise dans la chaudronnerie aéronautique et développe ses activités thermiques. Cela lui permet de prendre place dans les programmes majeurs de l’aviation militaire et civile. En 1961, l'entreprise se développe à Witry-lès-Reims, dans les anciens locaux d'ARCE puis de Marelli.
En 1984, elle acquiert l'activité échangeurs thermiques de JAEGER Aéronautique, à la suite de la vente de la division à Thomson CSF (cette activité n'entrait pas dans la stratégie de Thomson-CSF). L'activité réparation des échangeurs est relocalisée à Vendôme.
En 1987, la SECAN ouvre son capital à de nouveaux actionnaires (dont Allied Signal Aerospace Company) pour conforter sa place d’équipementier aéronautique au niveau européen et pour accéder plus facilement au marché mondial. En 1995, Allied Signal Aerospace Company devient l’actionnaire majoritaire de la SECAN.
En 1999, Honeywell rachète AlliedSignal et devient l'actionnaire majoritaire de la SECAN.
Le site de Witry-lès-Reims est vendu au groupe AEds-Baccarat Précision en 2014[4],[5],[6]. Le site de Vendôme est fermé en , en laissant que le site de Gennevilliers.
Fin 2015 la direction est confiée à Frédéric Saizy. La même année l'entreprise est rachetée par Quantum Capital Partners.
Notes et références
- Liste des modèles d'avion de la SECAN, sur aviafrance.com.
- SECAN Historique
- S.E.C.A.N. SUC-10 'Courlis', sur aviafrance.com.
- Aéronautique : AEds-Baccarat Précision reprend Secan, Les Échos, 22 avril 2014.
- AEDS achète le site SECAN de Witry les Reims (HONEYWELL), fusacq, 28 avril 2014.
- Secan sous de nouvelles ailes lorraine (sic), Julien Bouillé, L'Union, 8 avril 2015.
Lien externe
- (fr + en) Site officiel
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