Sopwith 1½ Strutter

Le Sopwith 1½ Strutter était un avion de chasse biplan britannique de la Première Guerre mondiale. Mis en service en 1916, il fut employé aussi bien en tant que bombardier monoplace qu'en tant que chasseur biplace.

Sopwith 1½ Strutter
Constructeur Sopwith Aviation Company
Rôle Avion de chasse ou bombardier
Statut Retiré du service
Premier vol
Mise en service
Nombre construits 5 939
Équipage
2 (pilote + observateur) en version bombardier
1 (pilote) en version chasseur
Motorisation
Moteur Clerget 9B
Nombre 1
Type 9 cylindres en étoile refroidis par air
Puissance unitaire 130 ch (97 kW)
Dimensions
Envergure 10,21 m
Longueur 7,70 m
Hauteur 3,12 m
Surface alaire 32,14 m2
Masses
À vide 570 kg
Avec armement 975 kg
Performances
Vitesse maximale 164 km/h
Plafond 3 960 m
Rayon d'action 565 km
Armement
Interne 1 mitrailleuse Vickers cal. 7,7 mm + 4 bombes de 25 kg
Externe 1 mitrailleuse Lewis cal. 7,7 mm (version chasseur)

Il fut le premier avion britannique doté d'une mitrailleuse synchronisée (qui peut tirer à travers l'hélice sans toucher celle-ci) et il remplaça petit à petit les Airco D.H.2 et les Royal Aircraft Factory F.E.2. Grâce au 1½ Strutter, les Britanniques purent mettre fin à la suprématie des monoplans Fokker au début de l'année 1916.

Le 1½ Strutter (un sobriquet qui lui fut donné à cause de la disposition des entretoises de ses ailes) est développé par la Sopwith Aviation Company. L'appareil est doté d'aérofreins situés sur les ailes inférieures et il est propulsé par un moteur en étoile Clerget 9B de 130 ch (97 kW).

L'armement principal est constitué d'une mitrailleuse Vickers calibre 7,62 mm et de quatre bombes de 25 kg au maximum. L'observateur est doté d'une mitrailleuse Lewis pivotante calibre 7,62 mm.

Le prototype effectua son premier vol en décembre 1915 et fut mis en service à partir d'avril 1916. Quelques 1½ Strutter furent utilisés à partir de porte-avions et d'autres navires de guerre. Ceux-ci furent désignés sous le nom de Ship Strutter. Près de 1 500 1½ Strutter ont été commandés par le Royal Flying Corps et le Royal Naval Air Service. Entre 4 200 et 4 500 appareils furent fabriqués en France.

Son successeur est le Sopwith Pup, une variante plus petite du 1½ Strutter, qui s'illustra dans les duels aériens.

Un Sopwith 1½ Strutter au camp du Valdahon.

Pays utilisateurs

Variantes

Détails des industriels français ayant produits les 4 797 Sopwith 1 1/2 Strutter:

Un marquage permettant d'identifier le fabricant et le type était visible sur la dérive de l'appareil:

  • SO.D-type 1 : pour Sopwith 1 (1/2) construit sous licence par Darracq
  • SO.H-type 1 : pour Sopwith 1 (1/1) construit sous licence par Hanriot
  • SO.L-type 1 : pour Sopwith 1 (1/1) construit sous licence par Lioré et Olivier.

etc.

Les britanniques désignaient quant à eux les différentes versions du 1 1/2 Strutter de la manière suivante:

  • Sopwith 9400 S type 1 1/2 Strutter - fighting type - Short distance, pour la chasse,
  • Sopwith 9400 L type 1 1/2 Strutter - fighting type - Long distance, pour la chasse,
  • Sopwith 9700 type 1 1/2 Strutter - type bombing, pour le bombardement.

Bibliographie
  • Windsock no 34 et no 80 par J.M Bruce consacrés au Sopwith 1 1/2 Strutter.
  • Portail de l’histoire militaire
  • Portail de l’aéronautique
  • Portail du Royaume-Uni
  • Portail de la Première Guerre mondiale
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.