Luchon-Superbagnères

• Luchon : 630 mètres
• Superbagnères : 1 465 - 1 800 - 2125 mètres

Luchon-Superbagnères a le même climat que Bagnères-de-Luchon. En raison de l'altitude, les températures hivernales vont de -11 à 7 degrés et les températures estivales vont de 10 à 35 degrés. Les vents de nord amènent un ciel bleu alors que ceux de l'ouest font venir la pluie ou la neige. Parfois, les deux vents s'inversent, entraînant une zone d'instabilité et d'orage.

• 80 ha de domaine skiable
• 32 km de pistes sur trois secteurs (secteurs : Téchous, Lac et Céciré)
• 30 pistes dont 3 vertes, 12 bleues, 7 rouges, 6 noires
• 13 remontées mécaniques
• 180 canons à neige
• 1 snowpark
• 1 bordercross
• 1 kidpark
• 1 piste de luge

• Un itinéraire de ski de fond et raquettes de 4 km.

• Ancienne chapelle de conception moderne, accueillant actuellement un restaurant, sans changement extérieur (la grand croix de béton est toujours présente).

La chapelle

• Table d'orientation
• 5 restaurants d'altitude
• Liaison par télécabine de Luchon à Superbagnères en 8 minutes avec un débit de 1 500 m personnes/heure
• Site de départ de parapentes.
• La compagnie des guides de Luchon peut accompagner les clients qui le désirent.

• Altitude : 1 800 m
• Départ : Bagnères-de-Luchon (630 m)
• Dénivellation : 1 170 m
• Longueur : 18,4 km
• Pente : 6,3 %

Le plateau de Superbagnères est un résultat d’une érosion typique de l’époque semi-aride des roches des massifs d’Oô et du Lys, fragilisées à l’époque où le climat était chaud et humide[10]. Depuis la station thermale de Bagnères-de-Luchon, l’ascension est longue de 18,4 km si on part du carrefour entre la place du maréchal Joffre et l'avenue Carnot au centre-ville (629 m)[11]. Cependant le premier kilomètre qui traverse Luchon est presque tout plat. Le premier raidillon apparaît au niveau de la tour de Castelvielh après 2 km. La route, souvent très rectiligne dans les premiers kilomètres, suit le cours d’eau de la Pique[12]^,[13]. Si la pente moyenne des premiers kilomètres est modérée, le profil est en fait très irrégulier avec des passages pentus mais aussi parfois des mini-descentes. Par exemple, il faut passer un court raidillon pour parvenir au carrefour (863 m) avec la route des Hospices de France après 5,7 km mais celui-ci est immédiatement suivi d’une petite descente jusqu’à deux ponts à l’entrecroisement de la Lys et la Pique. Les deux kilomètres qui précèdent le carrefour de la vallée du Lys ont des pourcentages parfois sévères. C’est après 9,3 km, à mi-ascension que l’on rejoint le carrefour de la vallée du Lys (1 087 m), appelé aussi « L’Ourson »[14].

La suite de l’ascension est encore un peu plus difficile sur une route en balcon dominant le bois du Mont du Lys, très escarpé. D'une déclivité de 4,9 % dans la première partie irrégulière, on passe à une déclivité de 7,8 % dans la seconde partie de l'ascension. Quelques kilomètres plus loin, il faut passer une ligne droite assez difficile au niveau du lieu-dit "La Carrière"[14]. C’est seulement dans les trois derniers kilomètres que l’on entre dans les pâturages avec une série d’épingles jusqu’au sommet. Les kilomètres 15 à 17 sont moins durs, à environ 6,5 %[12], cependant le 18^e kilomètre à partir de l’aire de repos numéro 4 est le plus difficile, avec une moyenne de 9 %. Mais les tout derniers hectomètres permettent de souffler[12]. On arrive alors sur un grand parking perché à 1 797 mètres d’altitude. Sur une route assez large et visible, la descente est très rapide.

Une table d’orientation aujourd’hui dégradée à côté d’une remontée mécanique à quelques hectomètres de la station permet d’obtenir un panorama à 360 degrés, permettant notamment de distinguer le pic d'Aneto (3 404 m), le pic de la Maladeta. À l’extrémité du grand parking, près du grand hôtel, on peut aussi voir intégralement Luchon en bas.

La station de Superbagnères a accueilli plusieurs arrivées du Tour de France cycliste. Cela a été une première fois le cas en 1961 avec le succès d'Imerio Massignan. En 1962, en contre-la-montre, Federico Bahamontes remporta la victoire. En 1971, le grimpeur espagnol José Manuel Fuente fut le plus rapide lors de l'étape en ligne la plus courte de l'histoire du Tour de France (19,6 km depuis Bagnères-de-Luchon). Sur le tour 1979, un contre-la-montre Luchon-Superbagnères vit la victoire de Bernard Hinault. Sur le Tour 1986, cette fois sur une étape en ligne, ce même Bernard Hinault, victime d'une défaillance, perdit une grande partie de l'avance qu'il avait sur Greg LeMond au classement général. Ce dernier remporta l'étape et fit un grand pas vers la victoire finale. Enfin, la Grande Boucle est arrivée une dernière fois à Superbagnères en 1989. Tandis que Robert Millar remportait l'étape, Laurent Fignon dépossédait provisoirement Greg LeMond du maillot jaune.

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  Lacets des derniers kilomètres de l'ascension de Superbagnères.
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  En bas la vallée du Lys vue depuis Superbagnères.