TACAM R-2

Le travail de conversion des chars R2 a commencé en juillet 1943 aux ateliers Leonida, le même endroit où avaient été transformés les chasseurs de chars TACAM T-60. L'armement principal choisi était le canon de champ soviétique modèle 1939 F-22 USV, calibre 76,2 mm. Le châssis du char a subi des modifications insignifiantes, la tourelle et le plafond du compartiment blindé étant enlevées. Une plaque métallique supplémentaire a été ajouté à l'intérieur pour soutenir le canon, et le plafond du compartiment blindé a été remplacé par une boite blindée constituée de plaques en acier, ayant une épaisseur de 10 à 17 mm, provenant des chars soviétiques capturés T-26, BT-7 et T-60. L'optique était de provenance roumaine, un appareil de visée modèle Septilici.

Chasseur de chars TACAM R-2 par rapport au char T-34/85 (derrière), son adversaire principal en été 1944.

En septembre 1943, le prototype a été envoyée au polygone de Suditi, à côté de Slobozia, pour une période de tests. Les points forts révélées par les tests étaient la solidité de l'emplacement du canon, l'espace intérieur qui permettait le rangement des munitions et le mouvement de l'équipage, et la protection correcte assurée à l'équipage. La hauteur du véhicule était son principal point faible, car cela diminuait les possibilités de camouflage. Après les tests, la décision a été prise de modifier 20 chars R-2, avec une extension à 40 exemplaires jusque fin 1944. Cette décision a été aidée par l'arrivage, à partir du début 1944, des chars Panzer IV et des canons automoteurs StuG IIIG, qui étaient censés remplacer les chars Skoda, devenu obsolètes, dans les divisions blindées. Les 20 premiers chasseurs de chars ont été terminés en juin 1944, dont 7 ont été envoyés au polygone de Dadilov pour des essais en conditions de combat. Ceux-ci ont révélé que le canon pouvait percer le blindage d'un char T-34 jusqu'à 500 m de distance. D'ailleurs, le tir devenait plus imprécis au-delà de cette distance, ayant quand même un très bon groupement jusqu'à 3 000 m. Les points faibles suivants ont été identifiés : La hauteur du véhicule nuisait fortement au camouflage et à la traversée des ravines, le canon était difficile à manœuvrer, l'optique était déficiente, ayant pour conséquence les faibles résultats des tirs à plus de 500 m.

Des modifications importantes ont été réalisées par la suite, comprenant le remplacement du canon par une pièce plus moderne, le ZiS-3, l'ajout d'une radio et l'augmentation du nombre de caissons de munitions. Le commandement de l'armée a décidé, en 22 juillet 1944, de ne plus modifier les 20 chars restants, en vue d'une transformation ultérieure avec le canon antichar Resita de 75 mm ou même Rheinmetall de 88 mm, ou d'une conversion en chars lance-flammes.