Daher-Socata TBM 900

Le TBM 900 est un avion monomoteur conçu et assemblé par le constructeur aéronautique français Daher. Héritier direct du TBM 850, le TBM 900 est commercialisé comme le mono-turbopropulseur le plus rapide du marché[1].

TBM 900

Un TBM 900 en 2015.
Constructeur aéronautique Daher
Type Avion d'affaires
Motorisation
Moteur 1 turbine Pratt & Whitney Canada PT6A-66D de 850 ch
Dimensions
Envergure 12.82 m
Longueur 10.71 m
Hauteur 4.36 m
Surface alaire 18 m2
Réservoirs 1 115 l (292 US gal)
Masses
Masse à vide 2 111 kg
Masse maximum 3 353 kg
Performances
Décollage 725 m
Atterrissage 741 m
Vitesse de croisière 611 km/h (330 nœuds)
Vitesse de décrochage 120 km/h (64 nœuds )
Plafond 9 449 m (31 000 pieds)
Vitesse ascensionnelle 10.5 m/s
Distance franchissable 3204 km

Caractéristiques

Le TBM 900 est présenté officiellement le . Il atteint la vitesse de 330 kt (610 km/h) en croisière au niveau de vol 280 (8 500 m).

Avec une distance franchissable de 1730 milles marins en vitesse de croisière, le TBM-900 peut parcourir 130 milles marins de plus que son prédécesseur avec la même quantité de carburant[2].

Le , une nouvelle version est dévoilée, baptisée TBM 930. Il dispose d'une avionique et interface de pilotage améliorées Garmin G3000[3].

Le , le TBM 910, utilisant le Garmin G1000 NXi, est présenté[4] à l’occasion du salon AERO Friedrichshafen.

Le 7 mars 2019, Daher dévoile le TBM 940[5], équipé d'une automanette et d'un mode de descente d'urgence automatique en cas de dépressurisation de la cabine (descente sous 12 000 ft et virage à 90° pour sortir de l'Airways). Le premier exemplaire, le MSN 1281 immatriculé F-GKCJ entre en service le 28 mai 2019.

Le , Daher présente le TBM 960 doté d'un nouveau moteur Pratt & Whitney Canada PT6E-66XT[6].

Développement

Le TBM 900 est le fruit d'un programme d’optimisation ayant pour base le précédent TBM 850 et aboutissant à de nombreuses modifications[7] :

Modifications extérieures :

Modifications intérieures :

Commercialisation

Le TBM 900 est l'aboutissement d'un programme ayant nécessité 160 000 heures de travaux de recherche et développement, et plus de 200 heures d’essais en vol. Certifié en décembre 2013, le TBM 900 est proposé au prix catalogue de 3,7 M$. En mai 2014, quarante commandes avaient été passées depuis son lancement commercial en janvier 2014 et la livraison des six premiers exemplaires a eu lieu courant mars 2014[8].

En février 2021, la Direction générale de l'armement annonce l'achat de 4 TBM-940 pour 21,8 millions d'euros destiné au DGA Essais en vol[9]. Le premier est réceptionné le 21 octobre 2021[10].

Plus de 300 livraisons de TBM 9x0 dans le monde entre 2014 et 2020
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
900 51 55 8
930 46 28 21 12
910 29 29 11 1
940 35 41

Records

Le 9 mars 2019, le TBM 930 immatriculé N444CD bat le record de la traversée de l'Atlantique Nord (New-York - Le Bourget) en monomoteur en 8 heures 36 minutes[11]. Il aura été 4 fois plus rapide que le premier record de Charles Lindbergh sur ce parcours.

Annexes

Références
  1. « Le dernier né de Socata veut rivaliser avec les jets »,
  2. « TBM 900 »
  3. « Le TBM930 s'ajoute au 900 - Air&Cosmos », sur Air et Cosmos (consulté le )
  4. Daher présente son nouveau TBM 910 au salon AERO Friedrichshafen 2017
  5. « Daher présente le TBM940 et sa monomanette », sur Aerobuzz, (consulté le )
  6. Daher lance le TBM 960, un avion à la pointe de la technologie
  7. « Daher-Socata dévoile le TBM900 »,
  8. « TBM 900 : le nouveau pur-sang de Daher-Socata »,
  9. https://www.aerobuzz.fr/defense/dga-essais-en-vol-va-recevoir-quatre-tbm-940/
  10. http://www.opex360.com/2021/10/24/la-direction-generale-de-larmement-a-recu-son-premier-avion-de-soutien-aux-essais-en-vol-tbm940/
  11. « Parti de New-York, l'avion tarbais TBM bat le record mondial de la traversée de l'Atlantique en monomoteur », sur ladepeche.fr (consulté le )

Articles connexes

Liens externes
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