TS Maxim Gorkiy

Le TS Maxim Gorkiy est, jusqu'au 30 novembre 2008, un navire de croisière appartenant à l'entreprise Sovcomflot, en Russie, sous affrètement à long terme à la Phoenix Reisen (en), en Allemagne[1]. Il est construit en 1969 par le chantier Howaldtswerke-Deutsche Werft d'Hambourg, en Allemagne de l'Ouest pour la Hamburg Atlantic Line (en) sous le nom de TS Hambourg. Fin 1973, il est très brièvement rebaptisé TS Hanseatic. L'année suivante, le navire est vendu à la Black Sea Shipping Company (en), société en Union soviétique et reçoit le nom de Maksim Gorkiy en l'honneur de l'écrivain Maxime Gorki, rebaptisé Maxim Gorkiy après l'effondrement de l'Union soviétique en 1991[2]^,[3]. Le 20 août 2008, le Maxim Gorkiy est vendu à l'Orient Lines (en)[4]. Il devait entrer en service au sein de cette nouvelle compagnie le 15 avril 2009 sous le nom de TS Marco Polo II[5]^,[6], mais en novembre 2008, la relance de la marque Orient Lines est annulée[7]. Le 8 janvier 2009, le navire est vendu pour démolition[8] et échoué volontairement à Alang, en Inde, le 26 février 2009[9].

TS Maxim Gorkiy
Le Maxim Gorkiy à Helsinki en juin 2006.
Autres noms	Hamburg (1969–1973) Hanseatic (1973–1974) Maksim Gorkiy (1974–1992) Maxim Gorkiy (1992–2009)
Type	Navire de croisière / Paquebot
Fonction	Transport, croisière
Histoire
Commanditaire	German Atlantic Line (en)
Constructeur	Howaldtswerke-Deutsche Werft
Chantier naval	Hambourg, Allemagne de l'Ouest
Commandé	Novembre 1966
Lancement	21 février 1968
Acquisition	20 mars 1969
Commission	28 mars 1969
Statut	Démoli à Alang en 2009
Équipage
Équipage	340
Caractéristiques techniques
Longueur	194,72 m
Maître-bau	26,57 m
Tirant d'eau	8,27 m
Port en lourd	5 677 tpl
Tonnage	25 022 tonneaux
Propulsion	2 × turbines à vapeur AEG 2 × hélices
Puissance	16 668 kW
Vitesse	22 nœuds (41 km/h)
Profondeur	16,40 m
Caractéristiques commerciales
Pont	10
Capacité	790 en service de ligne prévu 652 en croisière
Carrière
Propriétaire	Hamburg Atlantic Line (en) (1969–1974) Black Sea Shipping Company (en) (1974–1992) Belata Shipping (1992–1996) Maxim Gorkiy Shipping Co. (Sovcomflot) (1996–2008) Orient Lines (en) (2008–2009)
Affréteur	Hamburg Atlantic Line (en) (1969–1973) Black Sea Shipping Company (en) (1974–1988) Phoenix Reisen (en) (1988–2008)
Port d'attache	Hambourg, Allemagne de l'Ouest (1969–1974) Odessa, URSS (1974–1992) Nassau, Bahamas (1992–2009)
IMO	6810627
Coût	5,6 millions de livres sterling

Bien que n'ayant jamais été utilisé en tant que tel, le navire était à l'origine prévu comme un navire à double fonction paquebot / navire de croisière, pour servir entre Hambourg et New York tout en effectuant des croisières[10]^,[11]^,[12]. Il est le premier grand paquebot construit en Allemagne depuis 1938[10]. En entrant en service pour la Black Sea Shipping Company, il devient le premier navire de croisière quatre étoiles exploité sous pavillon soviétique[13].

Plusieurs variantes du nom du navire ont été utilisées tout au long de sa carrière. Certaines sources se réfèrent à elle avec le préfixe TS (bateau à turbine) au lieu de SS (bateau à vapeur)[1]^,[10], tandis que son nom officiel Maxim Gorkiy peut être également orthographié « Maksim Gorkiy » ou « Maxim Gorki »[2]^,[10].