Tatra K2
Tatra K2 est un type de matériel roulant ferroviaire de type tramway, construit par la société tchécoslovaque ČKD de 1966 à 1983. Ces rames ont fourni les réseaux de tramways des pays de l'Est.
Tatra K2
Rame Tatra K2S de Bratislava
| Type | K2 |
|---|---|
| Construction | 1966 - 1983 |
| Constructeur(s) | ČKD Tatra |
| Nombre | 567 |
| Roulement | fer |
|---|---|
| Écartement | 1000/1435/1535 mm |
| Tension ligne de contact | 600 / 750 V |
| Moteurs de traction | électriques |
| Longueur HT | 21,600 m |
| Largeur | 2,5 m |
| Hauteur | 3,05 m |
| Capacité | 108 p. |
| Places assises | 49 pl. |
Modèles
K2SU
Le K2SU est la version destinée à la Russie en 1966. La production s'est arrêtée prématurément en 1969 à cause de trop mauvaises ventes. Un total de 426 rames ont été livrés.
K2YU
Sarajevo est la seule ville de l'ex-Yougoslavie à recevoir des K2, sous le nom de K2YU. Cette variante a peu de différences avec le K2 de base. Deux autres villes se sont procuré ce modèle, 15 rames pour Brno et 3 pour Bratislava.
Production
Un total de 567 véhicules ont été fabriqués et ont circulé dans les villes suivantes[1] :
| Ville | Années de livraison | K2 | K2SU | K2YU | Total | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Bratislava | 1969-1983 | 86 | 0 | 3 | 89 |
 |
Brno | 1967-1983 | 117 | 0 | 15 | 132 |
 |
Kharkiv | 1968-1969 | 0 | 35 | 0 | 35 |
 |
Moscou | 1967-1969 | 0 | 60 | 0 | 60 |
|
Novossibirsk | 1966-1969 | 0 | 36 | 0 | 36 |
|
Ostrava | 1966-1983 | 10 | 0 | 0 | 10 |
|
Rostov-sur-le-Don | 1968 | 0 | 5 | 0 | 5 |
|
Samara | 1967-1969 | 0 | 35 | 0 | 35 |
 |
Sarajevo | 1973-1983 | 0 | 0 | 90 | 90 |
|
Toula | 1968-1969 | 0 | 20 | 0 | 20 |
|
Oufa | 1968-1969 | 0 | 35 | 0 | 35 |
|
Iekaterinbourg | 1967-1969 | 0 | 20 | 0 | 20 |
| Total | 213 | 246 | 108 | 567 |
Notes et références
- (en) « Tatra K2 production list », Strassenbahnen-Online (consulté le ).
Voir aussi
Portail du chemin de fer 
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