Tekne Pacific Mine

La série Tekne Pacofic Mine est une gamme de camions porteurs extra lourds de chantier, carrières et mines à ciel ouvert et travaux spéciaux, fabriquée par le constructeur italien Tekne sur la base de châssis Astra HD.9, un constructeur filiale du groupe Iveco.

Tekne Pacific Mine
Marque Tekne sur châssis Astra
Années de production 2012 - en cours
Usine(s) d’assemblage Ortona
Classe Camion extra lourd
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Iveco Cursor 13
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 12 882 cm3
Puissance maximale de 1 500 à 1 900 tr/min : 540 ch DIN (397 kW)
Couple maximal de 1 000 à 1 690 tr/min :
2 350 N m
Transmission 6x6 - 8x6 - 8x8
Boîte de vitesses Automatique ZF AS-Tronic 16AS2601TO
Poids et performances
Poids à vide 20 000 kg
PTAC 6x6 : 52 500 kg
PTAC 8x6 : 63 000 kg
PTAC 10x6 : 84 000 kg
Vitesse maximale bridée à 80 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Châssis cabine - benne rocher
Châssis acier
Suspensions lames paraboliques et barres stabilisatrices
Freins 2 avant : à disques / 3 arrière : tambours
Dimensions
Longueur 9 300 / 9 500 / 10 900 mm
Largeur 2 915 mm
Hauteur 3 850 mm
Empattement 6x6 : 4 500 + 1 450 mm
8x6 : 1 900 + 2 850 + 1 450 mm

10x6 : 1 900 + 2 150 + 1 450 + 1 450 mm

Porte-à-faux  AV/AR 1 520 mm  / 2 430 mm

Ces camions hors norme sont disponibles en version 3, 4 et 5 essieux avec un PTRA pouvant atteindre 84 tonnes pour le modèle 10x6. Ce camion figure parmi les camions les plus gros du monde. Plusieurs dizaines de ces géants sont en service dans la mine de nickel[Laquelle ?] en Nouvelle-Calédonie.

Les Tekne Pacific Mine sont construits sur la base des Astra HD.9 qui sont, à la base, des camions dont la robustesse a fait la réputation de la marque Astra depuis l'origine.

Dotés du moteur 6 cylindres en ligne Iveco Cursor 13 de 12 882 cm3 de cylindrée développant 540 ch DIN à 1 900 tr/min, ils disposent d'un couple maximum de 2 350 N m sur la plage allant de 1 000 à 1 690 tr/min.

Ils sont conçus pour répondre aux exigences de toutes les missions en tout-terrain, pour des charges de 52 à 84 t.

L'Astra HD9 se distingue par sa nouvelle cabine offrant un confort maximal sous tous les climats. C'est le véhicule le plus important pour le transport en carrières et chantiers.

Astra HD9 porteur benne 6x6 version désert qui sert de base au modèle Tekne 6x6.

L'intérieur de la cabine est nouveau. Tout a été conçu pour améliorer le confort de conduite et la sécurité. L'accès à la cabine est facilité par une ouverture de la porte à plus de 90°. Le système de ventilation et de chauffage a été amélioré avec des bouches d'aération supplémentaires pour faire face à toutes les situations aux quatre coins du monde, en région arctique ou désertique. Les sièges comportent des ceintures de sécurité intégrées.

Véhicules spéciaux

Dumper Truck 6x6[1] Dumper Truck 8x6[2] Dumper Truck 10x6[3]
Moteur type Iveco Cursor F3B E3681F/A
Cylindrée (cm3) 12 882
Puissance (ch DIN/kW) 540/397 à 1 900 tr/min
Couple (Nm DIN) 2 350 de 1 000 à 1 690 tr/min
PTAC (t) 52,5 63 84
Charge utile (t) 32 41 53
Capacité benne (m3) 24 28 37

Notes et références

  1. (en) « Fiche technique Tekne Pacific Mine 6x6 » (consulté le ).
  2. (en) « Fiche technique Tekne Pacific Mine 8x6 » (consulté le ).
  3. (en) « Fiche technique Tekne Pacific Mine 10x6 » (consulté le ).
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