Toro Rosso STR8

La Toro Rosso STR8 est la monoplace de Formule 1 engagée par l’écurie italienne Scuderia Toro Rosso dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2013. Elle est pilotée par le Français Jean-Éric Vergne et l'Australien Daniel Ricciardo, qui effectuent leur deuxième saison au sein de l'écurie italienne. Le pilote essayeur est le Suisse Sébastien Buemi, qui officie également à ce poste chez Red Bull Racing. Conçue par l'ingénieur britannique James Key, la STR8 est une profonde évolution de la Toro Rosso STR7 de la saison précédente.

Toro Rosso STR8
Daniel Ricciardo sur la Toro Rosso STR8 en 2013
Présentation
Équipe Scuderia Toro Rosso
Constructeur Scuderia Toro Rosso
Année du modèle 2013
Concepteurs James Key
Spécifications techniques
Châssis Monocoque moulée en fibre de carbone et d’aluminium en nid d’abeille
Suspension avant Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Sachs
Suspension arrière Doubles triangles superposés, tirants et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Sachs
Nom du moteur Ferrari
Cylindrée 2 400 cm3
Configuration V8 atmosphérique ouvert à 90°, limité à 18 000 tr/min
Orientation du moteur Moteur longitudinal en position centrale
Boîte de vitesses Toro Rosso, séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless, en position longitudinale
Nombre de rapports 7 + marche arrière, système Quickshift
Système de freinage Disques et étriers Brembo
Poids 642 kg avec le pilote, les caméras et le lest
Carburant Shell V-Power
Pneumatiques Pirelli PZero montés sur jantes Apptech
Histoire en compétition
Pilotes 18. Jean-Éric Vergne
19. Daniel Ricciardo
Début Grand Prix d'Australie 2013
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
19000
Championnat constructeur 8e avec 33 points
Championnat pilote Daniel Ricciardo : 14e
Jean-Éric Vergne : 15e

Chronologie des modèles (2013)

Toro Rosso STR7 Toro Rosso STR9

Présentée le sur le circuit de Jerez en Espagne, la STR8 a pour objectif d'obtenir pour Toro Rosso la sixième place du championnat des constructeurs.

Création de la monoplace

La conception de la Toro Rosso STR8 a commencé dès  : en effet, l'équipe technique de l'écurie avait constaté à cette époque que la Toro Rosso STR7 souffrait d'un problème de répartition de masse, cela ayant été difficile à corriger sur la monoplace de la saison précédente[1]. Ainsi, James Key, le directeur technique de l'écurie, affirme que la STR8 est née « d'une feuille blanche ». L'ingénieur britannique explique ce choix : « L’an passé, il était difficile de développer l’aérodynamique sur la voiture : Bien que nous amenions des nouveautés à chaque course, la performance ne suivait pas. L’été dernier, il était devenu clair que nous avions échoué et qu’il fallait changer les choses ».

La STR8, en plus d'arborer un cache esthétique pour masquer son nez en gavial, dispose de nouvelles suspensions, d'une nouvelle boîte de vitesses, et de nouveaux freins[2].

Résultats en championnat du monde de Formule 1
Résultats détaillés de la Toro Rosso STR8 en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Points
inscrits		 Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
2013 Scuderia Toro Rosso Ferrari V8 Type 056 Pirelli AUS MAL CHI BAH ESP MON CAN GBR ALL HON BEL ITA SIN COR JAP IND ABU USA BRÉ 33 8e
Jean-Éric Vergne 12e 10e 12e Abd Abd 8e 6e Abd Abd 12e 12e Abd 14e 18e* 12e 13e 17e 16e 15e
Daniel Ricciardo Abd 18e* 7e 16e 10e Abd 15e 8e 12e 13e 10e 7e Abd 19e* 13e 10e 16e 11e 10e

Légende : ici

  • * Le pilote n'a pas terminé la course mais est classé pour avoir parcouru plus de 90 % de la distance de course.

Notes et références
  1. Olivier Ferret, « Retour aux fondamentaux sur la STR8 », sur otorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
  2. Juliette Follin et Guillaume Navarro, « James Key : "La STR8, pas une évolution" », sur toilef1.com, (consulté le )

Annexes
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