Toyota Century
La Toyota Century est une limousine quatre portes produite par Toyota essentiellement pour le marché japonais et à raison de 150 à 200 exemplaires par an[1].
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| Toyota Century | |
| |
| Marque | Toyota |
|---|---|
| Années de production | Première génération : 1967 - 1997 Deuxième génération : 1997 - 2017 |
| Classe | Limousine |
| Moteur et transmission | |
| Transmission | Propulsion |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 2 370 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 4 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 5 340 mm |
| Largeur | 1 930 mm |
| Hauteur | 1 510 mm |
La première génération, à moteur V8 est fabriquée de 1967 à 1997, la deuxième génération de 1997 à 2017 est le seul modèle japonais équipé d'un moteur V12[1]. Long de 5,27 m, le modèle de base est avant tout destiné aux dirigeants politiques et capitaines d'industries japonais tandis qu'un modèle spécial, allongé de 89 cm, est affecté en 2006 au couple impérial[1]. La troisième génération est présentée en 2017 et reçoit un moteur un V8 hybride.
Première génération
| Toyota Century | |
| Marque | Toyota |
|---|---|
| Années de production | 1967 - 1997 |
| Classe | Limousine |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | V8 essence, 4L |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | automatique 4 vitesses |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 1 830 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 4 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 5 270 mm |
| Largeur | 1 890 mm |
| Hauteur | 1 480 mm |
| Empattement | 2 860 mm |
La première Century, présentée en 1967, est la remplaçante de la Crown Eight, version luxueuse de la deuxième génération de Toyota Crown. Elle n'est restylée qu'en 1982 et reste inchangée jusqu'en 1997.
Deuxième génération
| Toyota Century | |
| Marque | Toyota |
|---|---|
| Années de production | 1997 - 2017 |
| Classe | Limousine |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | V12 essence, 4 996 cm3, 280 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | automatique à 4 rapports + overdrive puis 6 rapports + overdrive à partir de 2005 |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 4 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 5 270 mm |
| Largeur | 1 890 mm |
| Hauteur | 1 460 mm |
| Empattement | 3 020 mm |
La Century est redessinée en 1997, mais reste visuellement très proche de l'ancienne, puis elle reçoit de légères modifications en 2005, recevant notamment une boîte automatique à 6 rapports.
En 2006, une version spécialement modifiée et allongée (6 155 mm) est construite pour l'Empereur du Japon.
Fin 2007, la Century coûte 11 300 000 ¥, soit environ 75 000 euros. Début 2011, la Century s'affiche à 12 000 000 ¥, soit l'équivalent de 105 000 euros.
En 2010 elle se vend à 160 exemplaires, 205 en 2011 et 186 en 2012.
Troisième génération
| Toyota Century | |
 Toyota Century 3 | |
| Marque |  Toyota
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|---|---|
| Années de production | Depuis 2017 |
| Classe | Limousine |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | - à essence V8, 4 968 cm3, DOHC 381 ch (280 kW) à 6 200 tr/min, 510 N m à 4 000 tr/min
- électrique : 224 ch (165 kW), 300 N m |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | eCVT |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 4 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 5 335 mm |
| Largeur | 1 930 mm |
| Hauteur | 1 505 mm |
| Empattement | 3 090 mm |
La troisième génération de Century est présentée en 2017. Toujours visuellement proche des précédentes, elle perd son V12 et reçoit un moteur V8 hybride[2].
Notes et références
- Philippe Lebrun, « Toyota Century : le culte de la tradition », L'Automobile Magazine, no 826, , p. 117.
- L'automobile magazine
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