Train de travaux
Un train de travaux sert à l'entretien, courant ou lourd, et à la réparation d'une voie ferrée, comme dans les opérations de Renouvellement Voie Ballast.

Un train de travaux lors d'une opération de Renouvellement Voie Ballast en gare de Moulin-Galant, en août 2010.
Composition
Un train de travaux peut être composé de plusieurs types de véhicules :
- les dégarnisseuses et/ou les cribleuses, pour enlever et/ou trier le ballast usagé, la partie saine étant remise sur la voie, celle usée étant évacuée dans des wagons ;
- les régaleuses pour régaler le ballast ;
- le train de substitution (« train de coupe »), permettant le renouvellement en continu des traverses et des rails ;
- les bourreuses pour bourrer le ballast ;
- les excavatrices rail-route pour creuser, déposer/enlever des traverses et du ballast ;
- les grues pour soulever diverses charges ;
- les véhicules (camionnettes, voitures) tout-terrain pour l'entretien et la surveillance ;
- les wagons de ballast pour transporter et déverser le ballast neuf (wagons trémies) et les wagons pour transporter le ballast usagé ;
- le train de finition transportant du ballast usagé, du sable neuf, et récupérant les déchets de voie ;
- les wagons ateliers ;
- les wagons cantines pour les ouvriers.
Galerie de photographies
- Grue ferroviaire.
- Vue des bourroirs d'une bourreuse.
- Dégarnisseuse-cribleuse.
- Régaleuse en gare de Paris-Nord.
- Véhicule d'entretien des caténaires.
- Locotracteur rail-route.
- Régaleuse SSP 230 T-2B Dynamic
- Bourreuse
- Draisine SNCF Réseau en Gare de Illiers Combray
Voir aussi
Articles connexes
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