Type 3200/4200 STIB

Les type 3200 et 4200 seront des trams à plancher bas intégral du réseau de tramway de Bruxelles géré par la STIB à plancher bas intégral de long gabarit et très grande capacit[1],[2].

Le matériel roulant

Ils seront livrés à partir de et sont dans la continuité de la série 3000.

Comme pour leurs prédécesseurs, le design a été réalisé par Axel Enthoven.

Question sécurité, le système BCM (Boîtier de Contrôle Mobile) les équipe. Ce système de rétro-signalisation est basé sur le principe de la consigne, tel que l’on trouve depuis plusieurs années dans les trains et métros. Il permet par exemple, un rappel des limitations de vitesse en tunnel. Ainsi la STIB interdit l'accès aux tunnels en service commercial aux véhicules non pourvus de ce BCM.

Construits par la firme Bombardier à Valenciennes (modèle Flexity Outlook), ces nouveaux tramways seront commandés et livrés en plusieurs tranches :

  • Série 1 : 3201 - 3249 (2020-...)
  • Série 2 : 3250 - 3279 (2023-...)

Caractéristiques

Caractéristiques générales
Type 3200 Type 4200
D’après la fiche technique:
  • Nombre de places assises : 35 (+ 12 strapontins)
  • Nombre total de places : 182
  • Nombre de portes par côté : 4 portes doubles et 2 portes simples
  • Longueur totale : 31,74 m
  • Largeur totale : 2,30 m
  • Hauteur du plancher : 34 cm
  • Largeur du couloir : 66 cm
  • Poids du véhicule : 43,16 tonnes
  • Vitesse maximale : 65 km/h
 D’après la fiche technique :
  • Nombre de places assises : 47 (+ 18 strapontins)
  • Nombre total de places : 256
  • Nombre de portes par côté : 6 portes doubles et 2 portes simples
  • Longueur totale : 42,97 m
  • Largeur totale : 2,30 m
  • Hauteur du plancher : 34 cm
  • Largeur du couloir : 66 cm
  • Poids du véhicule : 57,43 tonnes
  • Vitesse maximale : 65 km/h

Conduite et signalisation

Question sécurité, le système BCM (Boîtier de Commande Mobile)[pas clair] les équipe. Ce système est basé sur le principe de la consigne[à définir], tel que l’on trouve depuis plusieurs années dans les trains et métros. Construits par la firme Bombardier à Valenciennes[Information douteuse] (modèle Flexity Outlook), ces nouveaux tramways, dont la première commande ferme (concernant 60 véhicules) a été annoncée par la STIB le [3], seront livrés à partir de 2020. L'accord global porte sur 175 trams de deux types, les T4200 comparables aux actuels T4000 et les T3200, plus courts et comparables aux actuels T3000[4].

Lignes exploitées

Type 3200

Ce type de tram sera exploité sur les lignes suivantes : 8, 9, 19, 25, 39, 44, 51, 55, 62, 81, 82, 92, 93 et 97.

Type 4200

Ce type de tram sera exploité en priorité par les lignes 3, 4 et 7 du réseau STIB[réf. nécessaire].

Notes et références

Références
  1. «Le tram "Nouvelle génération" se dévoile», stib-mivb.be, 30 avril 2019, avec photos (intérieur et extérieur) d'une maquette grandeur nature
  2. "Bombardier construira 175 nouveaux tramways pour la STIB", rtbf.be, 5 février 2018
  3. Bombardier construira 175 nouveaux tramways pour la STIB (rtbf.be, publié le 5 février 2018 à 20h32)
  4. stib.be: "La STIB commande 175 nouveaux trams"

Crédit d'auteur

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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