Ligne 14 du tramway d'Helsinki

Le métro léger de Vihdintie sera la ligne de tramway 14[1]. La ligne de Vihdintie pourrait circuler à partir de 2028[2]. Le parcours nord-sud ira d'Erottaja jusqu'à Kannelmäki et ferait 10,5 kilomètres de long.

À Etelä-Haaga, la ligne 14 s'interconnectera avec le métro léger Jokeri, la voie ferrée côtière et la kehärata[3]. La construction de la ligne de métro léger et des boulevards de la ville le long de celle-ci débutera au plus tôt en 2025[2]^,[4].

Depuis le centre-ville d'Helsinki, la ligne 14 emprunte la voie de tramway existante de Mannerheimintie jusqu'à Meilahti puis les rues Tukholmankatu et Paciuksenkatu jusqu'à Munkkiniemi[5].

Une nouvelle section, longue de 5,5 kilomètres, commence près de la place Munkkiniemen aukio[3] empruntant les rues Huopalahdentie et Vihdintie jusqu'à Etelä-Haaga puis traversant Lassila jusqu'à Kantelettarentie a Kannelmäki[6]. La distance entre les arrêts du nouveau tronçon est d'environ 500 à 600 mètres[7].

Les gares de l'itinéraire sont Pohjois-Haaga ja Valimo[8] où une gare routière sera construite[9].

L'intersection avec le Raide-Jokeri au rond-point de Vihdintie fera d'Etelä-Haaga un point d'échange majeurs des transports publics[2]^,[10]. Dans le cadre de la construction de la ligne de tramway, la rue Huopalahdentie et la partie de Vihdintie à Haaga seront transformées en boulevard[11]. La zone urbaine rénovée est appelée la ville boulevard de l'Est[2]^,[12].

Le temps de trajet entre Erottaja et Kannelmäki sera d'environ une demi-heure et l'intervalle entre deux rames sera d'environ six minutes[2]^,[3]. Le nombre quotidien de passagers prévu est de 30 000 par jour[13]. La ligne sera desservie par des tramways à grande vitesse bidirectionnels et la majeure partie du parcours se fait sur sa propre voie[13].

L'itinéraire forme de nouveaux nœuds de transports en commun et permettra une nouvelle urbanisation des espaces traversés[3]. Les nouvelles constructions projetées le long de la ligne devraient accueillir environ 14 000 habitants[13]

Depuis 2021, le terminus d'Erottaja est remis en question[14]^,[1]. Selon les projets des Transports de la région d’Helsinki, l'itinéraire de la ligne 14 pourrait éventuellement continuer le long du Bulevardi jusqu'à Hernesaari[1].

Afin d'éviter les embouteillages sur la Mannerheimintie lors du démarrage du service de métro léger, la ligne 4 sera déplacée plus à l'ouest, se terminant éventuellement à Eira.

Le projet fait partie du plan général des tramways de l'ouest d'Helsinki, dans lequel, en plus de la nouvelle section de tramway à grande vitesse, un total de 2,5 kilomètres de voies de tramway supplémentaires seront construites dans le centre-ville vers Fredrikinkatu, Topeliuksenkatu et Nordenskiöldinkatu[3]. Les modifications et les améliorations du tramway éloigneront le trafic de Mannerheimintie vers l'ouest[8].

La ligne 4 qui va actuellement de Munkkiniemi à Katajanokka passerait très probablement par Kamppi jusqu'à Eira[15]. Et la ligne 10 d'Ullanlinna pourrait emprunter Aleksanterinkatu pour rejoindre Katajanokka[5]