Tramway de Bordeaux à Cadillac
Le Tramway de Bordeaux à Cadillac (TBC), a fonctionné entre Bordeaux et Cadillac dans le département de la Gironde entre 1897 et 1935[1]. La ligne était construite à voie métrique.
| Ligne Bordeaux à Cadillac | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de gare de Bordeaux-Cadillac à Cadillac | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 oLe tram en gare de Cadillac | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
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| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1897 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1935 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 30,4 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | métrique (1,000 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Histoire
La ligne est déclarée d'utilité publique le [2]. Elle est concédée à M. Jean-Emile Faugère auquel se substitue la Compagnie du tramway de Bordeaux à Cadillac en 1901[3].
Infrastructure
La ligne
- Bordeaux - Cadillac, (32 km), ouverture le et fermeture le .
La gare de départ de Bordeaux se trouvait quai Deschamps en aval du pont de Pierre sur la rive droite de la Garonne. Elle était contigüe à l'ancienne gare des chemins de fer de l'État.
Gares de jonction
- Gare de Bordeaux-État (Bastide) avec les chemins de fer de l'État
- Gare de Latresne avec la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans
La gare du tramway à de Bordeaux.
Un train en gare de Paillet.
Un train traversant le bourg de Langoiran.
Un train à Langoiran.
Le Tourne - vue de la gare
Un train traverse le bourg du Tourne.
Un train sur le Pont de l'Oeuille à Cadillac.
Matériel roulant
Locomotives à vapeur
Locomotive de type 030 T, livrées par Blanc Misseron
.
- No 1 à 3 : type 030 T, livrées en 1897 par Blanc Misseron, N° constructeurs 111 à 113, poids à vide 14,5 tonnes
- No 4 à 5 : type 030 T, livrées en 1901 par Blanc Misseron, N° constructeurs 247 à 248, poids à vide 14,5 tonnes
- No 6 à 7 : type 030 T, livrées en 1909 par Blanc Misseron, N° constructeurs 347 et 348, poids à vide 14,5 tonnes
Voitures voyageurs
- A, 1re classe, (nombre inconnu)
- AB, 1re et 2e classe, (nombre inconnu)
- B, 2e classe, (nombre inconnu)
Fourgons à bagages
- DP 5 unités
Matériel et installations préservés
La voiture B 39 préservée au MTVS.
Une voiture à essieux de 2e classe N° B 39 construite par Dyle et Bacalan en 1897, est préservée au musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français 
Classé MH (1994)[4].
Notes et références
Voir aussi
Portail du chemin de fer 
Portail des transports en commun 
Portail de la Gironde
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