Transport ferroviaire en Uruguay
Le réseau de transport ferroviaire en Uruguay compte 2 900 km de lignes à voie unique à écartement normal (1435 mm), non électrifiées. La Administracion de Ferrocarriles del Estado (AFE) est responsable du réseau. Seuls 11 km, à la sortie de Montevideo, sont à double voie. L'infrastructure est dans un état dégradé, principalement au Nord du Rio Negro et la vitesse des trains de marchandises est limitée (maximum 80 km/h, mais la vitesse commerciale moyenne est beaucoup plus faible).
L’exploitation donne la priorité au trafic de marchandises (conteneurs, bois en grumes, ciment), le gouvernement ayant décidé en 1987 la suppression de tous les services voyageurs. Depuis, quelques lignes ont été rouvertes aux voyageurs, dont la liaison Montevideo–Veinticinco de Agosto en 1993.
Le projet Ferrocarril Central a pour objectif la construction d’une ligne ferroviaire de 266 km qui reliera la capitale Montevideo à la usine de cellulose du groupe finlandais UPM en Paso de los Toros.
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